Транспортная реформа

Сейчас экраны установлены на 13 остановках.

Работы разделены на несколько этапов. Последний из них завершится только в 2035 году.

Двухэтажный паркинг возле ДК Лаврова вместит до 70 автомобилей.

На комплексную схему организации дорожного движения потратят 26 млн рублей.

В прошлом году администрация не смогла договориться с частными инвесторами. Но после принятия нового закона, который позволит штрафовать неплательщиков, чиновники вновь попытаются расширить парковочное пространство в центре города.

С такой инициативой к администрации города вышел один из провайдеров.

«Мне такая нервотрепка с утра не нужна», — ответила кондуктор на предъявление пересадочного талона.

Уже завтра тариф Е-карты можно будет изменить на повременной. 66.RU подготовил подробную инструкцию о том, как пользоваться новым тарифом.

Для того чтобы подготовить население к переменам и спокойно провести ЧМ-2018, мэрия согласилась отложить внедрение новой транспортной схемы. Однако, хотите вы того или нет, свой план чиновники реализуют.

ГИБДД удалось добиться своего.

На реализацию проекта уже потратили 250 млн рублей.

Представители ГИБДД и сотрудники городской администрации договорились, что схему движения на проблемном участке улицы изменят в течение недели.

Несмотря на низкую собираемость, чиновники планируют расширить зону платной парковки еще на 8,5 тыс. мест. Два потенциальных инвестора уже вступили в переговоры с мэрией.

Для этого чиновникам пришлось установить на улице Малышева новые знаки.

Сколько таких транспортных средств город купит в итоге — пока не известно.

До этого времени к новой системе подключат маршрутки.

Окончательно завершить внедрение повременного тарифа мэрия планирует к июлю 2019 г.

В официальном заявлении горадминистрации подчеркивается: чиновники предъявили особые требования к частным перевозчкикам, основываясь, в первую очередь, на мнении жителей.

Ранее частные перевозчики отказались участвовать в конкурсе мэрии на определение подрядчиков на осуществление перевозок по девяти маршрутам из-за «требований, не учитывающих рыночных реалий».

Большинство водителей предпочитают не пересекать сплошную линию.

Две трети участников программы по тестированию повременного тарифа «Екарты» на общественном транспорте считают, что он выгоден. Об этом сообщил глава комитета по транспорту Екатеринбурга Игорь Федотов в прямом эфире радио «Город ФМ».

С помощью приложения в смартфоне пассажир сможет считать код и перейти по ссылке на официальный сайт горадминистрации, где и будет размещена информация.

Ожидается, что новый вид общественного транспорта станет серьезным подспорьем екатеринбургским автобусам и троллейбусам.

Пока горадминистрация не уладит вопросы с перевозчиками и антимонопольщиками, обслуживать маршруты будут прежние транспортные компании.

Трамвайно-троллейбусное управление отчиталось, что тестирование идет успешно.

В городской администрации обещают, что транспортный коллапс не случится, так как отмененные маршруты дублируют другие.

Несколько лет назад по городу уже ходил брендированный трамвай со слоганом «Трудимся в футбол».

Руководитель одной из транспортных компаний пояснил, что главные причины отказа от участия в конкурсах мэрии — это срок, на который заключается договор, и вместимость транспорта, которую требует горадминистрация.

Городским властям придется объявлять новый конкурс и, возможно, изменить условия.

Система позволяет разработать маршрут передвижения на всех видах общественного транспорта, в том числе в городах-спутниках.

Автобусы и троллейбусы теперь ездят по этой дороге быстрее частного автотранспорта. Причина — в первых штрафах, приходящих на почту нарушителям.

При этом новая система оплаты проезда заработает уже с середины августа.