Транспортная реформа

В Екатеринбурге протестировали новый трамвай российского производства. Он вмещает почти в три раза больше пассажиров, чем старые вагоны, которые ездят по городу.

Новые машины будут обслуживать направления, связывающие окраины с центром.

Разработать математическую транспортную модель должны студенты.

Новый общественный транспорт приобрели по государственной лизинговой программе. Первые 14 моделей начнут эксплуатировать с начала октября, маршруты согласовывают.

Автобусы особо большого класса будут обслуживать два маршрута: 49 и 51. На них отобрали лучших водителей, которым сделают надбавку за управление такими машинами.

С 1 августа маршрут № 51 будет обслуживать «Гортранс». Такое решение приняли, чтобы поставить на него новые автобусы-гармошки.

Мэрия Екатеринбурга перезаключит брутто-контракты с автобусными перевозчиками. По договорам транспортные компании будут получать доход от пройденных километров, а администрация — от продажи билетов.

Екатеринбург закупил 15 вагонов. Первые из них приедут в течение нескольких недель.

Администрация Екатеринбурга перезаключит брутто-контракты с перевозчиками: по ним транспортные компании получают прибыль за пройденные километры, а мэрия — за проданные билеты. Перевозчики обязаны следовать расписанию, иначе их оштрафуют.

Работники увольнялись из главного транспортного предприятия Екатеринбурга из-за низкой зарплаты За год она выросла в два раза.

Мэрия отказалсь от формата «гармошек» в 2021 году. Через четыре года администрация передумала и купила партию из 15 таких машин. Автобусы способны перевозить гораздо больше людей.

В этом году мэрия планировала купить 50 вагонов. Закупки поделят, а сроки поставок сдвинут, чтобы постепенно обновлять состав. Все новые трамваи будут по три секции, а не по одной.

Вагоны должны приехать не позже января следующего года. Поставщик снизил стоимость контракта на 22%.

Мэрия купит еще 50 современных троллейбусов. Они приедут в город к концу года.

Мэрия начала редактировать маршрутную сеть города. В августе ожидаются новые корректировки.

Мэрия начала редактировать маршрутную сеть города. Всего скорректируют девять схем движения.

Автобусы будут курсировать в отдаленные районы города. Каждая из машин сможет вмещать минимум 150 пассажиров.

Мэрия начала редактировать маршрутную сеть города. Первые изменения начнут действовать летом.

Годовые траты на общественный транспорт ранее составляли 12,6 млрд рублей.

В ведомстве считают, что мэрия своими требованиями урезала количество участников. Конкурс объявят повторно и, если его условия не изменят, мэрия получит штраф.

Водителям и кондукторам в прошлом году уже дважды поднимали заработную плату. Сначала на 10%, а потом еще на 30%.

Специалистов вывели на работу в начале недели. Они успели проверить более 300 автобусов, трамваев и троллейбусов.

Трамвай стоит 84 млн рублей, но городу он достался бесплатно. Есть три маршрута, куда его могут поставить.

За два дня работники поймали 47 зайцев. Суммарно они не заплатили чуть больше 2 тыс. рублей. При этом каждый рисковал потерять по 2,5 тыс. рублей.

Стартовавшие в Екатеринбурге судебные процессы над менеджерами «Гортранса» Александром Хабаровым и Дмитрием Фурсиком оказались эпизодами масштабного дела о сговоре. Как три компании втянули в этот сговор муниципальных служащих по всей стране — в материале спецкора 66.RU Дмитрия Антоненкова.

Общая стоимость закупки составит около 645 млн рублей. Новые автобусы пустят на три маршрута.

Вагоны могут начать ездить уже летом. Мэрия хочет продлить один из уже существующих маршрутов от Волгоградской до Парина.

Протяженность линии составит 14,2 километра. На ней обустроят 22 остановки. Вместе с трамвайной веткой построят широкие тротуары и велодорожки.

Все 15 вагонов направят в Академический. На них потратят 2,7 млрд рублей.

Отслеживать тех, кто не оплачивает проезд, будет Центр управления перевозками. Нарушителей будут штрафовать на 2500 рублей.