Mazda

У японцев в России мощный Ренессанс, и речь не обязательно про правый руль и рынок second-hand.

Продажи новых легковушек в феврале-2026 оказались лучше ожиданий: рынок вырос на 2,5% к февралю-2025, но это не самое странное.

Институт официального дилерства как таковой сошел на нет, зато никто никому теперь не указ: что хочешь — то и везешь. Лишь бы взяли.

Так сегодня все делают, но на примере CX-30 прямо совсем очевидно.

Бывают, но редко — и не здесь. Хотя и там скоро тоже не будет: кабриолеты и родстеры — вымирающий вид, от которых отказываются все крупные производители. По чисто экономическим причинам: тиражи маленькие, разработка дорогая.

Йорг Шрайбер обещал жене, что в Россию они уедут только на 3 года. Прошло уже 15 лет, а он по-прежнему здесь и возглавляет представительство Mazda.

Самый интересный (пока) автомобиль года, который, конечно, никто не купит. И вот почему.

Сегодня по всей стране стартовали продажи новой — четвертой по счету — Mazda 3. Ну, почти стартовали: не до всех дилеров машины успели доехать. Особенно тестовые.

Хотя формально, конечно, через два: российские продажи официально стартовали под занавес 2017, но живые машины начали прибывать только в январе, так что от него и танцуем.

За несколько лет увлечение кучки уральских энтузиастов разрослось до масштабных соревнований, куда съезжаются чемпионы России и призеры европейских первенств.

Я сначала обрадовался, что у Mazda 6 после очередного обновления появился шикарный 2,5 турбо, а потом глянул на ценник и заорал.

С такими шутками легко нарваться на обвинения в каком-нибудь там угнетении. Хорошо, что мы не в Штатах. А вот новая Mazda 3 — там! Премьера IV поколения популярного седана и хэтча от японцев прошла на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Да, «три» в данном случае — это не глагол повелительного наклонения, а ценник на самую крупную и пафосную «Мазду» наших дней. И они реально ее продают!

Mazda — производитель в мировых масштабах маленький. Поэтому то, что у иных «Ниссанов» и «Фольксвагенов» зовется рестайлингом, у «Мазды» превращается в all-new, новое поколение. И это при том, что архитектура подвесок, двигатели, трансмиссии — даже детали интерьера остались прежними. Но — «новое поколение».

Похоже, все ключевые новинки второго полугодия 2017-го будут из Японии или по крайней мере с японскими шильдиками. Судите сами.

Привел ты девушку домой, девушка хорошая, и всё-то при ней. Но в самый ответственный момент ты слышишь от нее что-то вроде «зво́нит» или «ло́жит». Не одевать же ее обратно и не отправлять же восвояси, так? Вот и с Mazda 3 так же. Всем хороша. Но «зво́нит».

У всех, наверное, такое было: подходишь к милому с виду щеночку, гладишь его, «ути-пусечка мой, какой няша» — а песик берет и отхватывает тебе руку по самый локоть. И мясо вырвано, и кровища хлещет, и пястья переломаны, и два десятка уколов от столбняка. Вот здесь примерно так же.

На пятом году жизни шестая Mazda в очередной раз обновляется, но искать следы этого апгрейда снаружи — пустое дело.

За свой сравнительно короткий жизненный цикл (с 2012 г.) Mazda 6 получает уже второй пакет обновлений. Естественно, цена тоже обновляется.

В прошлых поколениях «шестерка» из Хиросимы была в два с лишним раза популярнее «Пассата» и занимала большую долю рынка: 8,8% против пассатовских 3,7% в 2014-м. С тех пор Mazda 6 пережила легкий рестайлинг, Passat вообще сменил поколение. Как это может повлиять на расстановку сил?

На флагманском вседорожнике дебютирует и новый силовой агрегат.

Несмотря на всю специфику конструкции роторно-поршневых двигателей конструкции Ванкеля, купе RX-7 и RX-8 до сих пор имеют армию фанатов. Японцы решили, что таким ресурсом не разбрасываются.

Производитель синтезаторов, моторных лодок и эндуро намерен выйти на рынок с вариацией на тему компактного спорткара.

Очень маленького, не очень маленького и большого кроссоверов Mazda мало: японцы хотят еще и кроссовер-купе.

C Mazda СХ5 как будто сняли обруч, сдавливающий грудную клетку. Теперь она может дышать, как и подобает машинам с годным атмосферным мотором. А всего-то — покопаться в электронных мозгах и добавить всего одну кнопку.

Кажется, мы знаем, что делать, если BMW третьей серии хочется, а 2 миллиона за базу на «тряпке» тратить не хочется. Альтернатива пришла, откуда и не ждали.

Из-за отсутствия налоговых льгот «тройка» по цене получается близкой к «шестерке» и не выдерживает конкуренции.

Один тестовый экземпляр с немецкими номерами замечен в Москве в камуфляже и без.

Обновленные Mazda 6 и Mazda CX5 поступят в продажу в феврале. Правда, будет неудивительно, если перемены мало кто увидит.

На неделю раньше мировой премьеры и пока что в таиландской праворульной модификации.