Как из ничего сделать «премиум» и «кроссовер»: опыт Mazda CX-30
Вы, наверное, даже и не отразили, но год с лишним назад на нашем рынке появилась новая «трешка» от Mazda. Стоила она под два миллиона и, соответственно, мало кого побудила к покупке: за 2020 год тираж составил 385 штук, по данным АЕБ. Для сравнения: тоже мелкий и тоже дорогой MINI Cooper разошелся тиражом 1160 шт., что уж говорить про «кроссоверный» CX-5 (20 003 шт.).
Хэтч за 2 миллиона не пошел — не вопрос:
- чуть приподнимаем над землей (+4,5 см),
- добавляем полный привод (у заокеанских «трешек» он и так был),
- называем это дело «кроссовером»
- вворачиваем при случае что-нибудь про «новый Mazdaпремиум»
Вуаля, можно ждать пусть не ажиотажного, но повышенного спроса. Который обычной «трешке», конечно, не снился за плюс-минус те же деньги. Отсюда, правда, вылезает сразу много проблем из-за завышенных ожиданий. «Кроссовер» вроде как, но передний свес длиннющий, геометрическая проходимость едва ли лучше «Логана», как и просвет, который вполне себе легковой и далек от серьезных кроссоверных 20 сантиметров.
За тестовый автомобиль благодарим «MAZDA Регинас»
