Toyota и Mazda вернулись в топ продаж. И другие удивительные кульбиты российского авторынка в 2026 году
За февраль в России продали 80 027 новых легковушек — в феврале-2025, по оценке «Автостата», было 78 040 штук. И вот, что интересно.
Перспективной Lada Iskra в топ-10 все еще не видать.
Haval недосягаем
Вторую строчку марочного зачета плотно оккупировал Haval, и это лучшая реклама локального производства: у бренда самый крупный среди всех китайских брендов завод в Туле + контрактная сборка кроссовера М6 в Калуге на бывшем заводе Peugeot-Citroen. Соответственно, они сразу конкурентны по цене за счет локальной сборки, а еще их в меньшей степени задевает ежегодная индексация утильсбора — часть его Минпромторг компенсирует местным предприятиям.
Как итог — продукт уровня выше Lada по цене лишь немногим большей Lada. Модели вроде M6 и Jolion можно купить до 2 млн и за 2 с хвостиком. Это как Vesta, продажи которой повалились. Возможно, это, кстати, связано.
Новые русские
Новый российский бренд, автомобили которого собирают на мощностях экс-завода Volkswagen, плотненько примостился за Haval, пусть и уступает ему в тиражах где-то на 1,5 тысячи штук в месяц. Сравнивать как будто не с чем: Tenet запустили ровно год назад, продажи более-менее ровно пошли с осени. Но если держать в уме, что это Chery с переклеенными шильдиками, то база для сравнения появляется:
- Chery в феврале-2025 продала 8 389 штук;
- Tenet в феврале-2026 — 8 626 штук.
То есть как будто стоят на месте. А локальная сборка пока не дала никакого буста продажам.
Подскочили на 29% продажи другого нового русского бренда — Solaris, под которым в Петербурге на бывшем заводе Hyundai-Kia производят Hyundai-Kia из оставшихся после корейцев машинокомплектов:
- было 1 166 шт.
- стало 1 504 шт.
Но в этой истории трудно ждать заметного роста и любых колебаний вообще: изначально речь шла про ~70 000 машинокомплектов, которые есть в распоряжении завода. С момента вывода бренда (февраль-2024) на рынок по России разошлись чуть более 32 тысяч «Солярисов».
Toyota и Mazda вернулись в топ-10
Как будто на дворе какой-нибудь прекрасный 2020 год. «Автостат» считает по регистрациям новых авто в ГИБДД, и регистрации говорят, что за февраль на учет встали 2 773 «Мазды» и 1 975 «Тойот». Подобного не было даже в феврале-2022: Toyota тогда, конечно, продала 7 568 штук, но «Мазды» не было в топ-10 в принципе.
Но как же это возможно? Элементарно: как уже говорили в другом месте, после 2022-го из РФ реально ушли единичные мировые компании. Большинство же перешли в режим тишины: на июнь-2025 ↓ юрлица «Хонды», «Тойоты» и даже «Мерседеса» с «Порше» были в статусе действующих, некоторые показывали рост выручки.
Что возят? Судя по VIN-номерам Toyota и Mazda из наличия у дилеров, это машины с китайских и американских заводов. Хедлайнер Toyota — RAV4 нового поколения, у Mazda кассу делает хорошо знакомая CX-5 с атмосферным мотором 2,0 литра. При отдаче в 155 сил последняя еще и попадает под льготный утильсбор, как итог — 8 строчка модельного хит-парада.
