Кирилл Зайцев

2022–23, из РФ уходят все значимые автопроизводители и бросают заводы. Фактически бесхозной стоит готовая инфраструктура на выпуск 3+ млн штук технологичной продукции — самый мощный автопром Восточной Европы. Ожидание: высвободившиеся мощности быстро займут китайцы. Реальность?

Адаптация от Netflix стала далеко не первой: роман Лю Цысиня экранизировали до этого (и будут экранизировать снова, это прижизненная классика), и к каждой экранизации неизбежно возникали вопросы. Кирилл Зайцев посмотрел их все — и делает разбор с оглядкой на первоисточник.

Кажется, за всеми этими «Джаками» мы стали забывать, как выглядит настоящий «Москвич». Например, «2141 КР» или «Aleko 141 CR» в потенциальной экспортной маркировке. Построенный в единственном экземпляре на излете Перестройки, он красуется в экспозиции Музея автомобильной техники в Верхней Пышме и никуда не ездит. Но вот я пробираюсь через хитросплетение труб каркаса в узкий кокпит и защелкиваю шеститочечный ремень безопасности…

По итогам марта продажи новых легковушек порвали чарты: выросли в 2,1 раза к марту прошлого года, почти в два раза выросли квартальные итоги, а АвтоВАЗ вообще всех победил. СМИ наперебой стали рассказывать про возврат к «докризисному уровню». Коллеги, мы про какой кризис?

Бывший эксклюзивный импортер Mercedes-Benz стал «МБ Рус» и сегодня не только оказывает сервисную поддержку владельцам «Мерседесов», но и предлагает россиянам автомобили новой премиум-марки Aito. Разбираемся, что это за бренд и чем славен.

Движение по скоростной трассе Казань — Екатеринбург (или Екатеринбург — Казань) запустят точно в срок. По уточненным данным — это уже осень’24. Рассказываем (и показываем), какой она будет.

Панегирик юбиляру — мировому бестселлеру, которого совершенно не заметили ни в постсоветской России, ни в более позднее время высоких цен на нефть и всеобщего процветания. Как так вышло?

Через два дня на ПК выходит самый громкий, амбициозный и хайповый проект «патриотического геймдева» за долгие годы. В минувший уикенд в Сеть одновременно попали как официальная демоверсия игры, так и пиратский слив полной играбельной. Кирилл Зайцев решительно осуждает пиратство и торренты, но стоически за вас прошел демку и одним глазком глянул полную версию (у друга). Выводы вас удивят.

Новый срок нового президента сразу начался с важных вещей: кабмину поручено рассмотреть вопрос создания отечественной игровой консоли. Каким получится наш конкурент Microsoft Xbox, Sony Playstation и Nintendo Switch — пока можно только гадать. И вспоминать их далеких предшественников. И нет, это не только Dendy и «Волк ловит яйца».

На этой неделе в базе Роспатента оказались новые товарные знаки Volga. Возможно, под этим брендом ГАЗ будет выпускать продукты в какой-то из 22 запатентованных категорий, включая легковые и грузовые автомобили, автобусы, запчасти, аксессуары и украшения.

Звучит как «Кавабанга!» или какая-нибудь «Чунга-Чанга». К последней даже ближе: Окаванго — это такая река в африканской Анголе. Но главное, что у него хотя бы есть имя собственное — в бесконечной череде этих китайских безликих индексов из мешанины букв и цифр вроде «U7 S Pro Max 8e». За это мне тот парень уже нравится! Но к остальному есть вопросы.

Без малого год откладывал первую встречу с новой «Вестой», потому что боялся того, что там увижу. Когда масштаб переделок и апгрейдов достиг критической точки, решил все-таки одним глазком глянуть. А там…

Первые два года мощнейшего китайского рывка на российском авторынке показали, что Восток — дело очень тонкое. Владельцы, особенно «параллельных машин», столкнулись и с ограничениями софта (отсутствие русификации), и с многомесячными ожиданиями запчастей (от расходников для ТО до кузовных), и с непонятным сервисом в принципе. Все потому, что заходить надо в те двери.

Чтобы понять, как похорошел российский авторынок, надо смотреть на Восток и Юг (а на Запад — не смотреть). Близкие к РФ по духу «дружественные страны» вроде Ирана, Кении и прочего «Глобального Юга» своими результатами дают много поводов для гордости.

Лысый мальчик из первой части был прав во всем: мы живем в симуляции, а никакой ложки и вовсе нет, дорогой Нео.

Продолжаем писать хронику решительных побед волжского автогиганта. В этот раз они порадовались Странному и поклонились Главному.

Мы зарылись в прайс-листы автопроизводителей и увидели там давно забытое, известное лишь далеким предкам по летописным сводам: прямые скидки живыми деньгами.

Плодовитый режиссер, автор нетленной «Мафии» и «Защитников», в российском кинематографе имеет славу «Мидаса наоборот»: чего бы ни касался мифический царь — все превращал в золото, Сарик — в навоз. Кирилл Зайцев за вас и за свои кровные деньги посмотрел его новый опус. Хорошо, что это всего лишь 390 рублей на ветер.

Доля китайских автомобилей на российском рынке по итогам прошлого года превысила 61%. Даже скептикам, хейтерам и самым брезгливым волей-неволей приходится учить новые имена и привыкать к новому визуалу. Давайте проверим, как вы адаптировались к «новой реальности».

Лучшие советские практики стояния в очередях снова с нами.

Концепты «Веста» и «Иксрей» показали в августе 2014. С тех пор волжский гигант пошел на взлет, который прервался в 2022-м. И вот конкретика о новых горизонтах. Которые, впрочем, не такие и новые, повторяют изученное и до сих пор базируются на наследии Стива Маттина (и платформе Renault).

Опять невеселы лица злопыхателей: РФ выдержала и такой серьезный удар.

Сохраните в закладки и перешлите друзьям (а особенно — престарелым родителям). Коснуться может каждого.

На этой неделе Путин разрешил россиянам самозапрет на займы. Правда, еще только через год, но наш автомобильный обозреватель первым побежит оформлять такое. Уже три месяца он ходит по судам, почтовым отделениям и банкам в попытках а) доказать, что он не бомж какой; б) получить назад 50 850 рублей, на которые его «обули» третьи лица. Совершенно заочно, онлайн и без уведомления.

«И это только начало», — припечатал следом 47-й президент Соединенных Штатов Джозеф Байден. Теперь тревожно за Воронеж.

Формально он никуда не уходил, конечно. Но и не дышал полной грудью все эти 2 года. И наконец-то конкретика. Теперь у нас не Hyundai и KIA, а Solaris. И не как модель, а как зонтичный бренд для всех питерских «корейцев».

На Lada Vesta вернулись подушки безопасности, а на «Гранту» — штатная медиасистема. Это чертовски хорошие новости, но есть и лучше.

Чего у калининградского «Автотора» не отнять, так это эффективности: после разрыва с BMW и KIA-Hyundai они в кратчайшие сроки не только заполнили конвейер контрактной сборкой, но и представили автомобиль под оригинальным брендом. Он стал тезкой скандальной бывшей Джонни Деппа: «Амберавто».

Одно из не самых очевидных последствий замещения «белых господ» Красной Ордой — наполнение некогда мертвого сегмента свежей кровью.

Следить за новинками Свободного мира — это как подглядывать в соцсети за бывшими. Смысла никакого, и вообще неприлично. Но давайте одним глазком буквально.

Vesta продолжает непрерывно побеждать. Из последнего — победила отметку «два миллиона триста». За универсал в спортобвесе просят 2 350 900 ₽. По традиции, после чтения релиза рука тянется к доскам объявлений — там в таком бюджете будет много чего приличнее. Например, (внезапно) машины командора ВМФ Британии, бессменного слуги на секретной службе Их Величеств, кто бы там сейчас ни носил корону (боже, храни Карла III).

Разбираться в многообразии прибывшего на российскую землю китайского автопрома скучно, зато неинтересно. Но кто-то должен делать и такую работу.