трамвайная линия

Строительство трамвайной ветки, связывающей Академический с Юго-Западом, а в перспективе — с центром города, стартует в ноябре. Подрядчик начнет работы с выноса сетей в районе Бардина — Зоологическая — Волгоградская и установки подпорной стенки.

К 2030 году в Новокольцовском будет проживать около 20 тыс. человек и учиться 8,5 тыс. студентов УрФУ. Чтобы основная магистраль — Кольцовский тракт — не встала в пробку, проектировщики предложили схему движения трамвая до Ботаники.

Впрочем, ветку между Екатеринбургом и городом-спутником когда только не обещали открыть. Про «к 2020» уже давно забыли, про «до конца 2020» тоже. Теперь начинаем забывать про «I квартал 2021».

Работы стартуют в следующем году.

Чтобы построить трамвайную ветку до Верхней Пышмы, екатеринбургские чиновники должны изъять 56 871 квадратный метр земли на северной окраине города. Думали, будет сложно уговорить частников. Но самым трудным оказалось провести рельсы через храм, куда ходят 100 верующих, и не задеть их чувства.

Девелопер планирует найти подрядчиков до конца 2017 года.

Власти закладывают в смету сумму на компенсации несговорчивым владельцам земельных участков, по которым пройдет линия.

Развитие общественного транспорта в самом перспективном районе города может застопориться.

Время пришло: на улице Машиностроителей все-таки соединят две тупиковые ветки. Для этого нужно построить участок трамвайной линии протяженностью всего 600 метров.

Переселять жильцов не планируют, но им выплатят компенсации за счет бюджета Екатеринбурга.

Социальный проект, более девяти лет буксующий из-за отсутствия денег, получил шанс на оживление. Застройщик Академического заручился поддержкой крупной федеральной структуры, заточенной на привлечение инвестиций.

Публичные слушания по проекту строительства новой трамвайной ветки в Екатеринбурге запланированы на 10 августа, в Верхней Пышме — на 2 августа.

Трамваи не будут ходить по Фронтовых Бригад и Старых Большевиков все выходные.

Общественное обсуждение пройдет 10 августа на Уралмаше. Аналогичные слушания пройдут и в Верхней Пышме, тоже в начале августа.

Строительство трамвайной ветки обеспечит дополнительную связь с Центральным стадионом на время проведения матчей чемпионата мира.

Вариант с организацией железнодорожного сообщения чиновники назвали слишком дорогим и сложно реализуемым.

Экономисты просчитали, что такой вариант станет более выгодным.

Для прокладки маршрута в Екатеринбурге и городе-спутнике внесли изменения в генеральные планы.

Ориентировочный срок окончания работ — 2019 год.

Администрация города собирается частично обособить движение трамваев.