Транспортная реформа

В следующем году мэрия планирует закупить еще 10 вагонов.

Транспортную реформу запустили весной 2024 года. Планируется, что ощутимых результатов достигнут к концу следующего года. Чтобы наладить работу общественного транспорта, администрация города разработала большой план. Рассказываем о пяти ключевых изменениях.

В бюджет на 2025 год мэрия заложила 10 млрд рублей. Деньги потратят на обслуживание маршрутов, покупку транспорта и зарплаты водителям.

Транспорт приобретают в лизинг до 2030 года. В прошлый раз на аукционы не подали ни одной заявки.

Чтобы получать больше 100 тыс. рублей, водителям нужно серьезно перерабатывать.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) признала законным миллиардный контракт администрации Екатеринбурга.

Администрация города обещала купить до конца года 10 трамваев. Деньги нашли только на два вагона. Но в ближайшем будущем объявят закупку еще на 10 трамваев. В итоге трамвайный парк обновят на 12 единиц.

Несмотря на рост доходов сотрудников, муниципальное предприятие «Гортранс» все еще испытывает нехватку кадров.

С 10 октября и до конца года в общественном транспорте Екатеринбурга работает система оплаты проезда через QR-код. С помощью этого способа пассажир платит 20 рублей вместо 33 рублей. В акции не участвуют большинство частных перевозчиков.

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев выделил почти миллиард рублей на обновление общественного транспорта города. Еще столько же должны выделить из муниципального бюджета.

Скидка будет работать только при безналичном расчете. Акция продлится до конца года.

Владельцы анонимных аккаунтов предлагают медиа за деньги опубликовать посты, в которых критикуют общественный транспорт Екатеринбурга. Параллельно горожанам звонят с просьбой оценить качество услуг «Гортранса» и других перевозчиков.

Водители из близлежащих муниципалитетов поедут работать в Екатеринбург, потому что зарплата там станет значительно выше.

Вологодская компания «Транс-Альфа» собирается участвовать в конкурсе на закупку 50 троллейбусов в Екатеринбурге. Завод-изготовитель регулярно срывает сроки поставок по контрактам в различных регионах.

Дорожной инфраструктурой пользуется не только общественный транспорт, но и водители на личных автомобилях, и пешеходы. Эксперты изучили екатеринбургские улицы, чтобы предложить план развития дорожной сети. В администрации города готовы реализовать идеи, но этому мешают две ключевые проблемы.

Мэрия города планировала в 2024-м увеличить число платных мест до 3 тысяч. За три месяца до Нового года планы поменялись.

Администрация города объявила конкурс на закупку партии электротранспорта, который способен ехать автономно расстояние до 20 километров.

Оплачивать контракты перевозчикам будут из бюджета города. Деньги на эти траты планируют получать с выручки за проезд. Администрация города надеется увеличить пассажиропоток в транспорте, а оборот наличных сократить до минимума.

Проехать со скидкой можно будет до конца года. Акция станет частью транспортной реформы в Екатеринбурге.

На троллейбусы потратят 1,6 млрд рублей. Еще около 1,5 млрд рублей будут стоить трамваи.

Перевозчик не платил за электричество пять месяцев. Чтобы получить деньги, энергетикам пришлось обратиться в суд. Администрация города о долгах знает, но не исключает, что предприятие начнет приносить прибыль.

Замена всех трамваев и троллейбусов в городе будет стоить около 70 млрд рублей. Сумма сопоставима с годовым бюджетом Екатеринбурга.

В рамках транспортной реформы планировали купить 10 вагонов. Деньги в программе есть пока только на два из них. Администрация города корректирует бюджет для покупки оставшихся трамваев.

Трамваи и троллейбусы перевели на брутто-контракты. В мэрии считают, что новая система увеличит количество транспорта на маршрутах и сократит время ожидания. На очереди — переход на новую систему оплаты автобусов, увеличение числа выделенных полос и платных парковок, изменение маршрутов общественного транспорта и покупка троллейбусов и автобусов.

За полгода нарушителям выписали штрафы всего на 1,8 млн рублей. Проблема в том, что у мэрии нет достаточных данных о нарушителях и они не могут оперативно выписывать протоколы. Большинство водителей в итоге ничего не оплачивают.

Часть автоматов для оплаты заменят устаревшие, а часть поставят в новых парковочных зонах. До конца года количество платных мест увеличат до 3 тысяч.

На обслуживание всех маршрутов требуется около 13 млрд, а на продаже билетов в 2023 году транспортники заработали только 7 млрд рублей.

За последние три года около 10 регионов России заключили соглашения на развитие городского электротранспорта за счет частных компаний. В их числе и Свердловская область.

Компания «Мовиста» заключила концессию с администрацией Екатеринбурга. Она построит новую трамвайную ветку на Широкую Речку, депо и купит вагоны.

Мэрия опубликовала первый брутто-контракт для троллейбусов. При тратах в 115 млн рублей администрация города планирует заработать около 49,3 млн рублей.