Авто

Выставка CES (Consumer Electronics Show) в Лас-Вегасе — одно из первых и наиболее значимых событий года. Мировые гранды потребительской электроники и автопрома привозят в пустыню Невада то, что станет нормой только послезавтра. И норма эта вот какая.

В это время здесь будут ремонтировать ливневую канализацию.

Невеселы лица скептиков: по итогам 2023-го российский рынок мощно вырос, посконная промышленность устояла под санкционным натиском, да и китайские товарищи помогли поддержать приупавшее было знамя. А уж как китайским товарищам помог российский рынок...

Больше 20 камер появится в ближайшие три года.

Счастливая (нет) владелица автомобиля Changan CS55 в каникулы показала всей стране, как ее иномарка справляется с русскими морозами. Если коротко, никак: у автомобиля от холода раскололась и отвалилась педаль газа. Видео разлетелось широко. В комментариях все смеются. Все, кроме автообозревателя 66.RU Кирилла Зайцева. Он смотрит на происходящее хмуро. Причин для веселья не видит. Мыслит шире и обещает нам всем очень сложные времена.

За первые 7 дней наступившего года иномарки прибавили в цене. Особенно «отличились» Geely.

На стримингах отгремел сериал Marvel «What if?..» («Что, если?..»), в котором знакомые супергерои оказываются в незнакомых обстоятельствах и ролях. Затяжные праздники – отличный повод пофантазировать на ту же тему: «Что, если?..» в 2022-м и далее события развивались своим чередом? Каким был бы российский авторынок к этой минуте?

Виновным грозит лишение прав, штрафы, а в некоторых случаях и административные аресты.

Российский авторынок продолжает критически зависеть от единственного источника всего — КНР. Возможно, в 2024 поток иномарок наконец-то поможет разбавить Иран.

Ухудшение дорожных условий автоинспекторы объясняют «обильными снежными осадками и порывистым ветром».

Автобусы, трамваи и троллейбусы выйдут на линию в 6:00. В первый день нового года транспорт будет ходить реже.

История с перевозрождением автосборочных предприятий напоминает фабулу «Кладбища домашних животных»: мертвые вроде и оживают, но на себя прежних не похожи.

Во вполне официальном российском прокате вполне официально можно посмотреть свежую работу Майкла Манна («Схватка», «Свой человек») о легенде — Энцо Феррари. Своим мнением об увиденном делится наш автомобильный обозреватель (который дважды ездил на Ferrari).

Около 60–70% водителей не платят за стоянку. Парковочное пространство работает в убыток из-за проблем во взаимодействии с федеральной Госавтоинспекцией.

Стоимость регистрационных знаков с редкими буквенно-цифровыми сочетаниями может превышать и миллион рублей. Купить их официально нельзя, но можно получить случайно или приобрести у перекупщиков. О том, как устроен этот рынок, — материал 66.RU.

На предприятии не хватает 374 водителя. Основная причина — низкие зарплаты.

Ремонта ждут 64 низкопольных автобуса. Ситуация осложняется тем, что некоторые детали не могут завезти в страну из-за санкций.

Пользователи Рунета открывают для себя закулисье автомобильной индустрии.

Отечественная индустрия на протяжении 2023-го напряженно работала в поте лица. Старания были не напрасны.

Ограничение связано с ремонтом надземного пешеходного перехода. Проехать по трассе нельзя будет два часа.

В России построят как минимум восемь таких трасс. Они пройдут по территориям с общим населением 111 млн человек. Стоимость проекта — четыре трлн рублей.

Протяженность участка на Московском тракте составит почти 1,4 км. Движение будет двухполосным.

Под занавес года самое время остановиться и оглянуться назад: а как этот год поменял нашу жизнь? Объясняем по-простому, в цифрах и фактах.

«Если наша Родина выпускает автомобили, значит, депутаты должны пользоваться российскими автомобилями», — с едва читаемым энтузиазмом заявил на днях депутат Госдумы Лев Ковпак. Разговоры на эту тему идут десятилетиями, но насколько они обоснованы?

В этом году японцы мощно и решительно наказали РФ. Импакт от тех санкций трудно переоценить.

Правительство Свердловской области заложило 15,6 млн рублей на поездки членов нижней палаты парламента к своим избирателям в регионе. Только в 2024 году депутатам придется ездить на машинах, собранных в России. Публично они поддерживают такое решение властей, но сами предпочитают еще больше экономить бюджет и ездить на личных автомобилях.

В прошлые три года на 13 иномарок тратили из бюджета по 13 миллионов. В этом году аренда отечественных машин будет на 20% дороже.

Алексей Агуреев на рубеже веков был собкором ТАСС в США, а в веке наступившем стал экспертом по коммуникациям в промышленности и дважды работал советником Бу Инге Андерссона. С последним — на АВТОВАЗе в России и в UzAuto Motors в Узбекистане. С оглядкой на этот опыт г-н Агуреев делится соображениями, как вывести российский автопром из тупика.