вторая ветка метро

Новые станции собираются построить в первую очередь в сторону Академического района.

На форуме 100+ TechnoBuild подвели итоги Всероссийского конкурса архитектурного фестиваля «Арх-Идея». Студентам поручили разработать ветку метро из пяти станций. В финал вышли пять команд. Каждая из них подготовила по одной станции.

К теме развития метрополитена Екатеринбурга вернутся после окончания спецоперации на Украине (СВО).

Самые большие шансы на продление метрополитена — у Академического района, но власти региона будут рассматривать и другие направления.

Глава Свердловской области считает, что у региона были бы возможности развивать метрополитен своими силами, если бы не высокий госдолг региона. Вторая причина — спецоперация на Украине.

В ближайшие 20 лет в Екатеринбурге могут продлить подземное метро. Сейчас специалисты рассматривают несколько вариантов новых маршрутов движения поездов.

Долгие годы в каждом вагоне метрополитена Екатеринбурга висела схема, на которой, кроме основной линии, указывали еще не существующие вторую и третью ветки. Со временем работы над продлением метрополитена так и не начались.

Пока что в городе есть только одна ветка метрополитена, состоящая из девяти станций. Корреспондент 66.RU изучил Генеральный план Екатеринбурга, согласно которому при оптимистичном сценарии и финансировании до 2045 года проложат еще две линии.

Мэрия города не отказывается от планов по расширению метро. За счет новых технологий его строительство подешевело.

Директор «Минскметропроекта» Михаил Рудько заявил, что компетенции компании можно применить при проектировании строительства метро в Екатеринбурге.

Ранее мэр города заявлял, что от планов рыть вторую ветку метро отказались, так как на нее нет средств. При этом он отмечал, что, возможно, будет продление действующей линии.

В бюджете Екатеринбурга на 2022 год не будут закладывать расходы на строительство второй ветки подземного метро. Об этом сегодня официально сообщил замглавы города. До этого несколько лет город никак не хотел признавать того факта, что для Екатеринбурга вторая ветка — несбыточная мечта. И кажется, за это время прошел все стадии принятии по теории психиатра Элизабет Кюблер-Росс.

После того как президент пообещал «поработать» со свердловскими властями над строительством линии подземки с ВИЗа на ЖБИ, чиновники разных уровней стали вновь говорить о готовности реализовать проект и активной подготовке документации. Вот только срок появления второй ветки никто не уточняет, а между тем Путин обозначил важное условие, которое не даст приступить к работам в ближайшие годы.

После большой пресс-конференции с Владимиром Путиным губернатор Евгений Кувашев заявил, что второй ветке метро в Екатеринбурге быть. Бывший мэр города Аркадий Чернецкий считает, что это хороший знак. 66.RU он рассказал, куда стоит направить новую ветку и от чего зависит скорость строительства.

Вторая линия, как и планировали, свяжет ВИЗ и ЖБИ.

По версии ведомства, пассажиропоток на уже существующей ветке снижается, а оценки затрат и эффектов от появления второй ветки не существует.

По словам главы горадминистрации, вложения частников просто не окупятся.

По словам губернатора, областные власти ищут инвестора, который бы самостоятельно управлял метрополитеном по завершении строительства.