В Национальном автомобильном союзе (НАС) предложили ввести потолок цен на топливо на автозаправочных станциях (АЗС). Инициативу отправили в Федеральную антимонопольную службу (ФАС).
Обратившиеся предлагают разработать специальный индекс. Рассчитывать его хотят на основе стоимости топлива в аналогичный день прошлого года. «Считаем целесообразным ввести некий потолок цен на АЗС — специальный механизм контроля. Он должен рассчитываться с помощью ценового индекса: стоимость топлива не должна превышать среднюю по региону в соответствующий день 2024 года плюс уровень накопленной инфляции», — говорится в официальном сообщении.
Против такого предложения выступили представители топливного бизнеса. Их аргумент — розничный сегмент уже де-факто регулируется.
«Цены в сетях вертикально-интегрированных нефтяных компаний удерживаются в инфляционном коридоре, тогда как оптовые котировки формируются рыночным способом. Это сочетание рождает регулярные «ценовые тиски»: в высокий сезон или при форс-мажорах оптовая стоимость поднимается выше розничной. Крупные компании могут какое-то время торговать в убыток розницы за счет запаса прочности всей вертикали, а независимые — нет. Отсюда дискриминация части игроков, локальные дефициты и срыв инвестиций в инфраструктуру», — цитируют «Известия» президента Независимого топливного союза Павла Баженова.
У автогрузоперевозчиков другое мнение. президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин уверен, что это вынужденная мера для стабилизации экономики и сдерживания инфляции. Он добавил, что подорожание топлива — удар по экономике. Более 80% грузов в России перевозятся автомобильным транспортом, каждая копейка к цене солярки может закладываться в стоимость всех товаров на полках, объяснил эксперт.
Аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов утверждает, что предложенный подход не будет учитывать рост налоговой и административной нагрузки, что может негативно повлиять на бизнес.
Введение потолка цен на заправках и его мониторинг в течение года могли бы повысить прозрачность и предсказуемость рынка, перевозчикам было бы проще планировать свои издержки, полагает экономист Андрей Лобода.
Вместо ужесточения административного контроля для выхода из кризиса необходим комплекс мер, направленных на восстановление баланса между оптовым и розничным рынком, считает член экспертного совета комитета по защите конкуренции Госдумы Дмитрий Тортев.
В ФАС пообещали рассмотреть обращение в установленном порядке. Там добавили, что служба постоянно мониторит цены на топливо на 12 000 АЗС. В ведомстве уже возбудили дело в отношении «Газпром ГНП продажи» — в мае–июне 2025 года компания снизила объемы продаж бензинов на бирже: Аи-92 — на 74%, Аи-95 — на 50%. Кроме того, сотрудники службы выдали предупреждения сетям АЗС в Тверской и Тюменской областях.