общественный транспорт

Пока район обслуживает только трамвай № 1. Новые вагоны привезут в город не раньше лета следующего года. До этого нового маршрута не будет.

Это станет возможно благодаря новым турникетам, которые уже установили на станции метро «Площадь 1905 года». До конца следующего года такие же устройства появятся и на всех других станциях.

Предприятие увеличивало время ожидания до 40 минут и более, чтобы сэкономить и погасить долги. В мэрии говорят, что причина в другом.

В администрации заявили, что своевременно реагировали на замечания по уборке и быстро их устраняли.

Автобусы, трамваи и троллейбусы выйдут на линию в 6:00. В первый день нового года транспорт будет ходить реже.

Общественный электротранспорт города сильно устарел. Средний возраст трамвая составляет 40 лет. Модернизация подвижного состава пройдет в 2024 году.

Задолженность предприятия превышала 290 млн рублей. «Гортранс» сокращал количество перевозок, чтобы погасить ее.

За 37 рублей можно будет доехать еще до 12 станций, расположенных в соседних городах.

Екатеринбург не смог закупить новые трамваи к открытию ветки в Академический и получит их только в следующем году по концессии. Поэтому мэрия скорректировала уже существующий маршрут. На № 1 остановились потому, что его обслуживает больше всего двойных составов. Решением недовольны как некоторые жители Академического, которые не могут уехать на проспект Ленина, так и часть жителей ВИЗа, у которых отобрали трамвайный маршрут.

Появление трамвая пошло на пользу, число людей на автобусных остановках уменьшилось. Но, вероятно, одного маршрута на Вторчермет недостаточно, поскольку часть пассажиров по-прежнему набивается в маршрутки и готова терпеть дискомфорт, чтобы добраться до центра без пересадок.

Трамвайную ветку в восьмой район города проектировали и строили при пяти мэрах и трех губернаторах. Новый для района вид транспорта свяжет Академический с центром и должен разгрузить автобусы.

На предприятии не хватает 374 водителя. Основная причина — низкие зарплаты.

Ремонта ждут 64 низкопольных автобуса. Ситуация осложняется тем, что некоторые детали не могут завезти в страну из-за санкций.

Алексей Орлов рассказал, как город намерен сокращать долги «Гортранса» и бороться с дефицитом кадров на предприятиях. Для этого нужно поднять штрафы за безбилетный проезд и частично отказаться от кондукторов. На освободившиеся средства можно будет повысить фонд оплаты труда.

Ветку тестировали пять месяцев. Проект стоит 15,2 млрд рублей.

Автобусы, трамваи и троллейбусы проехали меньше километров, чем было заявлено в контракте. Предприятие сэкономило 260 млн рублей.

Турникеты заменят на всех станциях метро к концу 2024 года. Везде будет доступна оплата банковскими картами, жетонами и QR-кодом.

Предприятие последние три года остается убыточным. В прошлом убыток составлял 128,9 млн рублей.

Предприятие задолжало более 290 млн рублей. Большую часть «Гортранс» погасит самостоятельно за счет сэкономленных средств от невыполненных услуг.

Общественный транспорт замедлили из-за морозов. На участке в центре трамваи не ездили вообще.

Утром в городе температура воздуха опускалась до -35 градусов.

Глава Алексей Орлов поручил подчиненным выделить субсидию на погашение кредиторской задолженности, из-за которой в городе мог перестать ходить общественный транспорт.

Налоговая арестовала счета муниципального предприятия за многомиллионные долги. Был риск, что общественный транспорт Екатеринбурга перестанет ходить. В парламенте предложили сделать его «неотключаемым».

Налоговая арестовала счета муниципального предприятия за долги. На сколько хватит топлива — неизвестно. Счета предприятия остаются заблокированными.

Депутату напомнили, что он должен отстаивать интересы своих избирателей.

Налоговая арестовала счета екатеринбургского «Гортранса». Из-за этого муниципальное учреждение через несколько дней не сможет закупать топливо для общественного транспорта.

Депутат городской думы Антон Швалев утверждает, что муниципальное учреждение не может закупить топливо для общественного транспорта.

По концессионному соглашению с компанией «Мовиста» администрация планировала получить транспорт в этом году, но 80 обновленных трамваев начнут ездить в Екатеринбурге лишь во второй половине 2024-го.

Стоимость билетов в общественном транспорте — 33 рубля. Последний раз ее поднимали в феврале. Для решения финансовых проблем «Гортранса» депутаты также предложили увеличить зарплату водителям и создать специальный колледж для их обучения.