Памятник Алексею Балабанову практически готов — 8 июня его планируют начать монтировать напротив Дворца молодежи. Высота монумента — 4 м, ширина — 2,5 м, длина — 10 м. Работы профинансировали бизнесмены города. Их имена и хотя бы примерную сумму решили оставить в тайне.
| |
|---|
| |
|---|
Эскиз сделал скульптор из Санкт-Петербурга Мейрам Баймуханов, работы идут в литейной мастерской Дмитрия Брезгина. Идея пришла к художнику спонтанно — он увидел на улицах Петербурга грузовой трамвай, и его осенило. Готовый эскиз он сдал за пять дней до окончания конкурса.
| |
|---|
Памятник содержит множество отсылок: афиши групп и плакаты с фильмами, книга Агаты Кристи, стакан с гравировкой «вечно молодой, вечно пьяный», стихи из фильмов и цитаты Балабанова. Вместо номерной таблички у трамвая — имя и фамилия режиссера. Одна кабина посвящена кинематографу Балабанова, вторая — свердловскому рок-клубу.
«У Мирама каждая деталь имеет смысл. И вот это пространство, которое образует прямоугольник. Он его сводил к пленочному кадру, чтобы была такая ассоциация», — рассказал Брезгин корреспонденту 66.RU.
| |
|---|
| |
|---|
В мастерской идет финальная стадия — литейные работы закончили.
«Сейчас, подготовив тот или иной элемент, мы должны его закрепить. Потом будем это разбирать, пескоструить и наносить бетонирующий состав — придавать бронзе плотный коричневый цвет, чтобы искусственно ее состарить», — продолжил Брезгин.
Сам Балабанов изображен молодым — таким, каким он был в свердловский период, когда начинал карьеру на киностудии. Фигуру режиссера еще не закончили — у отдельных деталей, из которых он отлит, осталось проварить и зачистить швы, покрыть патиной. С цветом еще не определились — варианты от зеленого до темно-коричневого.
| |
|---|
| |
|---|
Вагон и фигуру режиссера будут везти в Екатеринбург отдельно, транспортировка намечена на 8 июня. Памятник закрепят так, что удаление любых деталей будет вандализмом.
«То есть просто так ты не придешь и не уйдешь с ним. Здесь много элементов, которые теоретически можно унести, но они все закреплены так, что нужно приложить усилия — фактически ломать. Все места соединения спрятаны», — объяснил Брезгин.