Заместитель главы администрации города по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович рассказал, что ждет Екатеринбург после большой транспортной реформы, которая начнется уже этим летом. Для этого вице-мэр специально приехал в редакцию «Вечернего Екатеринбурга» из больницы, где находился в последнее время на лечении.
По словам вице-мэра, новая схема маршрутов в наглядном виде появится на следующей неделе, а волонтеры, которые будут помогать горожанам ориентироваться, выйдут на улицы с 1 апреля.
После изменения маршрутной сети из города должно уйти около семисот автобусов. Вероятно, за счет маршрутных такси, которые исчезнут как класс, а на их место придут большие автобусы. «Зато количество трамваев и троллейбусов практически не изменится», — пообещал Липович.
Евгений Липович, вице-мэр Екатеринбурга:
— Выделение полос для общественного транспорта будет производиться особенно в центре. Сразу же будут вывешиваться телекамеры для контроля нарушений.
По словам замглавы администрации, на сегодняшний день протяженность маршрутов и их количество в пять-семь раз больше, чем в аналогичных городах мира. Поэтому количество маршрутов необходимо сократить, а частота движения транспорта, наоборот, вырастет. Кроме того, должна увеличиться предсказуемость движения общественного транспорта.
Напомним, с 1 июля с городских улиц Екатеринбурга исчезнут десятки привычных автобусных, троллейбусных и трамвайных маршрутов, дублирующих друг друга. Вместо них администрация города запустит новые. Из новой концепции совсем исчезают маршрутные такси как класс. Остаются только средний класс (условные «Богданы» и ПАЗы), большой и особо большой класс («Икарусы» и низкопольные автобусы).
Тогда же мэрия перезаключит контракты с перевозчиками на обслуживание маршрутов, чуть позже на улицах установят новые остановки и оснастят их информационными табло, а трамваи пустят по выделенной линии.
Фото: 66.ru
про Липовича или про то, что трамваи почти не тронут или про то, что 700 маршрутов автобусов уберут?
Они реально придурки. Какие выделенные полосы в городе, где почти все основные дороги имеют 2-3 полосы в одну сторону? А если взять Малышева, где мост через Исеть, так там и вовсе 1 полоса. После их реформы не останется ни одной?!
Если в Москве сделали выделенки, так там многие шоссе имеют по 4-5 полос и дублеры, одна полоса для ОТ никому не мешает. И метро развито.
А в остальном только пописеть лЯповичу
66, вчера ж таблицу вы сами выкладывали с отменой на 80% тролликов и трамваев..
Где правда, Зин??
По климату они аналогичны?
Ближайшие лет 10 низкопольный транспорт будет в меньшинстве, ну ладно молодые а бабушкам каково туда сюда подниматься, кстати делают они это медленно, т.е. стоять на остановке транспорт будет дольше.
С нашими пробками постоянно будут ситуации когда за отведённое время человек не успеет сделать пересадку и вынужден будет платить дважды.
Да много ещё можно написать по поводу новой системы да даже не хочется т.к. администрации на это глубоко плевать, что ты там в интернете пишешь. Вот когда старики из-за отмены льготного проезда перекрывали улицы то в администрации зашевелились, т.к. в Москве это не любят а им важно что в Москве подумают т.к. от неё они зависят а не от горожан.