Ажиотаж вызван грядущим в октябре повышением утильсбора, который неизбежно ляжет на плечи конечного покупателя. Импортеры стараются привезти как можно больше «по старым ценам», отсюда и недельные ожидания.
Не так давно мы разбирались, что за утильсбор такой и как он обычно влияет на конечную стоимость. Спойлер: влияет в диапазоне от «незначительно» до «очень даже».
Желание привезти как можно больше по (пока еще) старым ценам — резонное. Как и желание взять что-нибудь прямо сейчас, пока цены не очень новые.
Еще одна невеселая новость в том, что с бюджетом в районе 2 миллионов и так-то смотреть особо нечего было, а прямо сейчас и подавно там какой-то позор. Но что вы хотели: 2 миллиона, бюджетнее некуда. Не до жиру.
т. н. «Москвич 3», 1,7–1,9 млн ₽
«Москвич» не так давно перетряс гамму комплектаций, убрал оттуда некоторые вещи. И тем не менее пока что реально взять «3» за 1,7 на «ручке» и за 1,77 млн на вариаторе.
Если немного поднапрячься (ну, вдруг мать пенсию получила), то в пределах «до 2» можно вообще взять топ-версию за 1,9 млн. В отличие от не «топа» там будут боковые эйрбеги и шторки безопасности, система контроля слепых зон и предупреждение о выезде из полосы движения. Вещи очень нужные, если жизнь дорога.
Livan X3Pro, 1,8–1,67 млн ₽
Небольшой приподнятый хэтчбек В-класса, имитирующий кроссоверность. В былое время чем-то таким был Lada Xray, и даже в худшие годы он стоил порядка миллиона рублей. Но Xray того давно уже нет, а аналоги идут в двойную-тройную его цену в годы не самые худшие.
Внутри — дешевый пластик, дешевый кожзам, какая-то пластмассовая имитация «под»… что-то, галогеновые фары с линзованной оптикой. В 2007-м мы писали про такое как о «… хорошем, уверенном в себе автомобиле начального уровня для социально незащищенных слоев населения». Там, правда, без линзованной оптики было: она стала более-менее нормой на масс-маркете только году к 2009-му.
Changan Alsvin, 1,75–1,79 млн ₽
Атмосферник 1,5 (98 л. с.), малюсенький экранчик медиасистемы, дизайн экстерьера, который кричит, что за рулем таксист. Михаил Николаевич Задорнов (мир его праху) до того, как сойти с ума и рассказывать, что «Бог Ра — это потому что [Ра — ссия]», называл такое «Полчаса позора — и вы на даче».
Схожие эмоции. Надо угрожать недобровольной содомической пенетрацией моего кота, чтобы я сел за руль этого вот. Но кто небрезгливый — 1,75 млн — и оно ваше. Что до «позора», то это категория оценочная, вкусовщинная. Что одному позор, другой в белой горячке постит в телеграм-канал.
Jetta VA3, 1,92 млн ₽
Я такой старый (род. ок. 1458), что помню Polo sedan калужской сборки «от 399 000 ₽». С тех пор мы продвинулись далеко вперед, и теперь Polo sedan мы получаем из Китая и за 1 928 000 ₽ минимум. Хорошая новость: у машины даже за базовые 1,92 млн нет версий с механикой — вы сразу получаете простой японский автомат Aisin о 6 ступенях.
Мотор слегка отличается от калужского Polo: там последний раз было 110 атмосферных сил, теперь — 112. Тоже движение вперед! В остальном — чистый Polo sedan: бюджетный, приличный, нестыдный. И даже не надо угрожать надругаться над моим котом, чтобы я в такое сел. Все-таки «Поло» — очень хорошая машина. За 399 тысяч.
GAC GS3, 2,29 млн ₽
Очень сложно, очень условно, но «до 2» можно взять новый маленький SUV от GAC. Я такое вообще не люблю: рекламные «От…», в которые зашит маркетинговый буллщит вида «Выполните 15 несложных действий, чтобы получить скидку триста тыщ». Вот тут — такой случай. Вообще, GAC стоит без малого 2,3 млн в базе. Но в рекламе пишут «от 1,9». Я бы и не взял его в подборку, но надо чем-то добивать объем. Без «ГАКа» совсем грустно и не получается даже 5 машин до 2 млн. Поэтому впустим в чат маркетологов с их магическим «от 1 999 000 ₽».
Машина в размере Livan X3Pro, но на старте выглядит не так позорно как амбассадор бренда GAC выглядел на интервью у одного из интервьюеров. Тут сразу есть лобовое с подогревом, экран медиасистемы не такой уж маленький (10,25''), бесключевой доступ и даже задний парктроник. Не то чтобы предел мечтаний за 2,3 млн минимум (и даже за «от 1 999 000 ₽»). Но и не так (совсем уж плохо), как у других (полутора) автомобилей в бюджете «2 млн+». Которые после повышения утиля легко превратятся и в «3+». Другого «бюджетно» у нас для нас пока нет. Но давайте думать позитивно.
