«Че такой серьезный» и три других вопроса новому Audi Q3
Не зря хоть?
В формате компактных и премиальных определенное затишье: GLC хоть и обновился минувшим летом, но минимально; Х3 за полтора года изрядно примелькался, E-Pace как бы есть, но всем безразлично, а тут, значит, свежая кровь. На новой архитектуре, с обновленным дизайном и даже новым обозначением мотора — этот вот 1.4 TFSI теперь никакой не 1.4 TFSI, а целый 35 TFSI. Все просто и понятно, уже не зря ждали.
И правда что.
Непосредственно в оформлении автомобиля постмодернистской иронии куда как меньше, нежели на официальном запуске. Перед нами вполне узнаваемый автомобиль из Ингольштадта. Разве что еще более угловатый, чем раньше. Изломов, уклонов, многоугольников стало больше не только в уголках фар, но и во всем интерьере вплоть до последней дверной ручки.
Вместе с многоугольниками авангарднее стала выглядеть вся архитектура салона в целом. В нем теперь больше от промдизайна, чем от эвклидовой геометрии. При этом немецкая серьезность и суровость никуда не исчезли, несмотря на вторую часть слогана — «нескучный». Впрочем, я не удивлюсь, если в Германии так представляют безудержное веселье.
Все так же тесно?
Нет. Вот по части «скучно/нескучно, серьезно/несерьезно» — не скажу, но удобнее стало однозначно. По всем измерениям, во все стороны и вообще — куда ни глянь. Особенно ярко эти перемены бросаются в глаза на фоне первого поколения модели, которое во многих направлениях едва ли превосходило донорский «Гольф». Задний ряд, например, был откровенно тесен для людей, вышедших из статуса дошкольников. Здесь же — наконец-то благодать: ноги можно вытянуть, плечи распрямить, локтями — потанцевать. При этом никуда не делись фирменные пластиковые накладки на спинках кресел (лайк) и высокий широкий тоннель по центру (дизлайк).
За тестовый автомобиль благодарим «АЦ Космонавтов»
Подпишитесь на наш «Инстаграм*», если вдруг почему-то еще не
Подпишитесь на наш «Инстаграм*», если вдруг почему-то еще не
