kia

Хорошая новость: 2015-й мы пережили. Плохая: 2016-й лучше бы не наступал. Потребительские рынки, без сомнения, продолжат сжиматься, что принесет с собой на витрины и в шоу-румы тлен и пустоту практически советской эры.

«Соул» 2016 модельного года не то же самое, что «Соул» 2015 года. Во-первых, он 2016-го. Во-вторых, изрядно модернизирован.

Упавшие ¹ до «критического» уровня продажи позволили крупному уральскому холдингу заменить бюджетный корейский бренд премиальным немецким.

Рестайлинговая версия дебютировала пока что только на родине.

Азиатский автомобильный гигант ненавязчиво шлет пламенный привет товарищу Ким Чен Ыну.

За месяц злоумышленники похитили как минимум три машины.

Все как у больших: корейский концерн Hyundai-KIA одним из последних включился в технологическую гонку вооружений. Теперь не только у «Форда» и «Фольксвагена» есть преселективные трансмиссии.

Но переживать стоит только тем, кто хотел хэтч-пятидверку. Универсал и купе инфляция почему-то не затронула.

О запуске на российском рынке рестайлингового Quoris было известно давно, но с ценами корейцы повременили.

За несколько дней до старта Франкфуртского автосалона корейцы рассекретили внешность паркетника нового поколения. Пока только снаружи.

Ровно за месяц до премьеры на мотор-шоу во Франкфурте корейцы показали первые тизеры нового поколения кроссовера Sportage.

Раньше это были разовые выходы в топ, теперь — устойчивый тренд: парочка Solaris-Rio в июле опять обошла по продажам «Гранту». Priora вообще не видно в топ-5 популярных моделей. А ведь еще полгода-год назад числовой перевес был за нашемарками…

«Прайм» — он как Оптимус, только не трансформер, а KIA. Корейцы в разгар кризиса запускают большой и недешевый кроссовер, глядя на который, представители премиум-сегмента должны вздрогнуть.

В полку семейных кроссоверов и универсалов повышенной проходимости прибыло. Рублевые цены кого-то могут шокировать.

Почти никаких перемен во внешности и очень много — по сути.

С июня стартуют продажи обновленного Polo sedan и KIA Rio в кузове хетчбэк, за ними тянется Lifan со своим крохотным кроссовером.

Почти все иностранные производители не спешили с новинками и выжидали хоть какой-то валютной стабильности. Видимо, вот и она — полетели анонс за анонсом.

Всем нам, в том числе гигантским корпорациям, свойственно делать странные и в чем-то авантюрные поступки. Например, есть гороховый суп перед боксерской тренировкой. Ловить бомбилу на Химмаше. Выводить на кризисный рынок микролитражку за полмиллиона.

Недаром на днях прошла новость о том, что KIA распродает запасы прежних Rio с хорошим дисконтом. Все логично: 1 июня выходит рестайлинговая версия хетчбэка.

Пятидверка дебютирует вслед за седаном с отставанием на 3–4 месяца.

Продажи новинки стартуют завтра, 1 апреля. Новыми будут не только внешность и салон, но и ценники.

Если не брать люксовый Quoris, то KIA Optima находится на вершине модельной гаммы корейского производителя. И скоро нас ждет новое поколение модели.

Компания KIA официально показала новый Rio для российского рынка.

Даже название этого автомобиля корейцы пишут КАПСОМ.

Неделю антикризисных автомобилей мы начнем с дешевых представительских седанов. Ну как «дешевых». Вроде такими и не кажутся. Пока в прайс-лист BMW 7-Series не заглянешь.

В среднем цены подскочили на 3,5–10%.

Корейцы — пионеры в деле хитростей с комплектациями. Чтобы сделать красивой «базовую» цену, по-тихому убирают нужные и полезные опции.

Рестайлинговая версия корейского бестселлера обзаведется новыми комплектациями и потеряет часть привычных опций.

Такое решение в компании приняли из-за нестабильной экономической ситуации.

В молодежной среде такие машины почему-то зовут «гонка», несколько более половозрелая публика называет их «заряженный хетчбэк». Теперь такой есть и у корейцев. Свой.

В эпоху серости и однотипности «струящихся линий» и «души движения» что-то оригинальное, свежее и стильное — это как глоток ледяного кваса на солнцепеке.