«Синара» за год построит в Екатеринбурге 50 трехсекционных трамваев. Фоторепортаж с первой обкатки
Первый опытный образец трехсекционного трамвая от холдинга «Синара — транспортные машины» вышел на улицы города. Пока это была пробная обкатка, на регулярный маршрут вагон выйдет в начале 2026 года.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
Главное отличие нового трамвая от других трехсекционных машин — его вместимость: 297 человек, 70 посадочных мест.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
В салоне модели 71–233 много места и для стоящих пассажиров. Чтобы избежать давки даже в часы пик там предусмотрены самые широкие дверные проемы и проходы в этом сегменте вагонов. Кроме того, в зоне посадки и высадки нет выступающих элементов, чтобы минимизировать риск получить травму.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
| Помимо обычных кресел, есть откидывающиеся, в зоне посадки и высадки. |
Трехсекционный трамвай от «Синары» единственный, где предусмотрены две накопительные площадки для инвалидов и два пандуса, рассказывают разработчики.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
Также внутри трамвая — Wi Fi и USB слоты для зарядки гаджетов прямо в пути. За воздух отвечает система кондиционирования с ионизацией и очисткой, а свет подстраивается под время суток благодаря адаптивной подсветке.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
За тем, что происходит в салоне, можно следить с помощью камер видеонаблюдения.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
Специалисты «Синары» разработали тележку трамвая так, что она позволяет оптимально взаимодействовать колесу с рельсом и обеспечивает плавность хода.
Безопасность пассажиров обеспечивает технология shock absorber — система поглощения удара при столкновении.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
Максим Орлов, директор по продажам компании «Синара — Городские машины»:
— Еще одно отличие и преимущество этого трамвая — это полностью российская разработка и 100% российская комонентная база, при этом 70% компонентов изготавливаются на предприятиях Группы Синара. Сами трамваи будут производиться на площадке завода «Уралхиммаш» в Екатеринбурге, сейчас там ведется подготовка и ремонт цеха.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
| Подумали производители не только о пассажирах, но и о водителях. Отдельная гордость — эргономика кабины водителя. Все пространство полностью регулируется под конкретного человека. |
Вагон оборудован системой автономного хода, запас которого составляет три километра с возможностью расширения до 30 километров. «Это оптимальное решение в условиях развития новых территорий, где нет специальной инфраструктуры для электротранспорта», — отмечают в компании.
 Фото: Антон Буценко, 66.RU |
|---|
Серийное производство модели 71–233 запустят в 2026 году. За год «Синара» планирует создать 50 машин. В перспективе будет выпускаться не только трехсекционный, но и односекционный трамвай.
- Мэр Екатеринбурга Алексей Орлов тоже обещал купить эти вагоны для города. Но пока неизвестно, когда именно это произойдет. На обновление подвижного состава в 2026 году из бюджета города выделят 3,5 млрд рублей.
- Всего за три года мэрия планирует купить 110 трехсекционных трамваев, 100 троллейбусов и еще 50 автобусов. Парк общественного транспорта обновляют в ходе транспортной реформы.
| Реклама. АО Группа Синара, ИНН 6658252583, erid: F7NfYUJCUneTUT45aPSo |
