В Екатеринбурге уже три дня как установилась морозная бесснежная погода. По случайному совпадению именно сегодня, 14 декабря, городская администрация организовала публичный объезд Ленинского и Чкаловского районов, чтобы «проверить организацию и качество уборки территории».
Микроавтобус с председателем комитета по благоустройству администрации Екатеринбурга Тамарой Благодатковой, другими чиновниками и депутатами гордумы стартовал от здания мэрии.
 Фото: Константин Мельницкий; 66.RU |
|---|
На центральных улицах. Вероятно, членам комиссии было не к чему придраться. Первая остановка случилась на улице Фурманова, возле здания Свердловского областного суда. Депутату Александру Смолину не понравилось, как почищены заезды во дворы.
 Фото: Константин Мельницкий; 66.RU |
|---|
Позже Тамара Благодаткова скажет журналистам, что «замечания в этой работе есть всегда». Без них никак. Едем дальше.
 Фото: Константин Мельницкий; 66.RU |
|---|
По пути чиновники смотрят в окна и видят почти идеально расчищенные дороги. Кое-где, правда, еще лежат кучи снега, но их обязательно не будет. Только чуть позже. «В среднем за сутки вывозим 10–12 тысяч тонн снега», — поясняет Тамара Благодаткова. Почему тогда Екатеринбург все прошедшие выходные простоял в необычно длинных пробках, не уточняет.
 Фото: Константин Мельницкий; 66.RU |
|---|
По словам Благодатковой, на зимнюю уборку в 2017 г. заложено 658 млн руб. Она предусматривает уборку дорог, тротуаров, остановочных площадок и пешеходных переходов. Следующая (и, от греха подальше, последняя) образцово-показательная остановка — улица Чкалова, возле одноименного парка. Неподалеку несколько рабочих с лопатами в руках интенсивно чистят пешеходный переход.
 Фото: Константин Мельницкий; 66.RU |
|---|
Тамара Благодаткова, председатель комитета по благоустройству администрации Екатеринбурга:
— Сейчас на дорогах практически в любой части города основные работы выполнены, проезжие части расчищены, на них нет скользкости, и если и имеются снежные валы, то они уже прижаты к краю. Вывозка ведется очень активно, чтобы мы к январю не оставляли прошлогодний снег на дорогах. В части тротуаров есть замечания, но где-то почищено очень хорошо, где не до покрытия — обработано мелкофракционным щебнем. Сейчас на это сделан основной упор.
Председатель комитета особо отметила грамотность горожан, которые иногда все же жалуются в мэрию на уборку дорог. Большинство таких граждан ссылаются на регламент уборки. А вот посчитать точное число травмированных из-за плохо убранных тротуаров пешеходов, как выяснилось, невозможно. «Мы эту работу пытались наладить с управлением здравоохранения, но, к сожалению, травмы регистрируются на улице. Просто на улице. Может, там кто-то на горке катался», — посетовала Тамара Благодаткова.
 Фото: Константин Мельницкий; 66.RU |
|---|
У ГИБДД особенных претензий к работе екатеринбургских коммунальщиков тоже нет. «В комитете благоустройства их (предписаний, — прим. 66.RU) нет. Полагаю, что если предписания появились, то по вывозу снежных валов, и они адресованы ДЭУ», — вроде бы даже похвалилась председатель комитета. Возможно, полицейские «пропустили» транспортный коллапс выходных дней, потому что было не до Екатеринбурга. На трассах или, например, в Среднеуральске, до сих пор всё еще хуже.
 Фото: Константин Мельницкий; 66.RU |
|---|
В общем, город убран. Но на всякий случай держите график новых снежных пробок до конца года:
 Фото: Сергей Логинов для 66.RU |
|---|
Чтобы все-таки немного расстроить замерзших, но довольных членов комиссии, вредный журналист 66.RU поинтересовался, как планируется корректировать новый ГОСТ по уборке, который существенно сократит сроки и ужесточит требования к коммунальщикам. В частности, тротуары должны будут обязательно чистить до асфальта.
Тамара Благодаткова:
— Есть СанПиН, который запрещает посыпать (тротуары) хлоридом натрия. Сейчас кроме хлоридов появились иные противогололедные материалы, которые разрешены. Они проходят дополнительную сертификацию, например, в институте кожевенной промышленности, чтобы эти соли минимально наносили урон обуви людей и животным. Мы же специально не приобретаем для тротуаров ничего, кроме фракционированного песка (или мелкофракционного щебня). Когда ГОСТы будут введены, а их принятие все время откладывается, будем рассматривать и позиции своего регламента.
По словам председателя комитета, чтобы соблюсти требования нового федерального документа, придется закупать дополнительное количество техники, чтобы на каждый тротуар сразу после снегопада вышло большое количество техники. «Сейчас, вы же понимаете, (техника на каждый тротуар выходит) не сразу. У каждого трактора есть определенный маршрут», — вроде бы даже извинилась Тамара Благодаткова. А может, это просто показалось.
