Извините, что я не про покемонов.
Если кто помнит, «Иннопром» задумывался как выслуга Александра Мишарина перед Дмитрием Медведевым, который угорал по модернизации и инновациям. Мишарин у руля региона был что-то типа меньше года, и нужен был какой-то громкий проект. Не столько во славу региона, сколько во славу команды.
В тренде, опять же, чтоб было. Инновации, туда-сюда.
В кратчайшие сроки в клоаке мира соорудили пару ангаров, упаковали туда продавцов колбасы и льняных носков, нагнали пафосу и репортеров Первого канала. В воздухе висело ощущение явно осязаемого днища, но в стремительном угаре патриотизма вслух это как-то не прозвучало.
Медведеву ангарно-лабазная ярманка вышивания понравилась — решили это дело продолжать.
В сжатые сроки возвели еще несколько ангаров у болот, запилили отличную парковку, вздымающуюся буграми, придумали брендинг какой-то даже и обозвали это ангарно-болотное дело «Выставкой промышленности и инноваций».
Инновации брали за живое прямо у входа и не отпускали до самого выхода. Как сейчас помню июль-2011: пол под ногами сразу за входными дверьми проминался до грунта, а металлические конструкции ходили ходуном. Но самый сильный жар накала был в павильонах, где инновации на пяльцах вышивали чьи-то бабушки.
«Промышленность»… Я шатал такую промышленность, конечно: пивоналивные краны, китайские ноутбуки для школьников, хлопчатобумажные салфетки, выжигание по дереву, пчелиный мёд, выпиливание лобзиком, плетение лаптей.
Ладно, назовем это умным словом «кризис роста». Потому что уже года с 2012-го у «Иннопрома» четко обозначилась одна, но очень сильная сторона.
На мой взгляд, это форумная часть, на которую стали завозить нормальных спикеров — не на уровне всяких гандапасов, а реальных мастеров. По моей, автомобильной, части это были Крис Бэнгл, Мюрат Гюнак, например. Артём Неретин опять же: выпускник Арха, ставший старшим дизайнером Citroen.
В «Иннопроме» сразу появилось много смысла. Хотя контраста с кирпичами горячего обжига и банками с малиновым вареньем в соседних павильонах по-прежнему было в избытке.
С тех пор форумная часть, на мой взгляд, становилась всё сильнее, а промышленная — очень неумело следовала генеральной линии партии.
У нас «разворот на Восток»? ОК, давайте нагоним сюда второсортных китайцев с их пуховиками, «новыми хуяцао», женьшеневыми бобами и масками для лица из акульей плаценты.
У нас дружба с прочим БРИКС? Агонь! Давайте отдадим целый стенд индусам и вместе поищем наших пропавших братьев. Интервью Димы Шлыкова с каким-то мужиком в этом плане очень показательно: мужик сам не понимает, что он тут делает. «Партия сказала: надо!»
Вместе с тем форумная часть и общая организация всего процесса стала реально лучше. Ощущение явно осязаемого днища потихоньку выветривается, хотя душок еще витает, витает.
P.S.
Любителям порассуждать на тему «Иннопром» двигает регион вперед». Каждый год мы слышим про очередную пачку подписанных соглашений на трихреллион инвестиций.
Но вот незадача. Всего один маленький кейс.
В 2010 г. на моих глазах творилась История: Renault Trucks подписала рамочное соглашение с новоуральским АМУРом. Все знают, где сейчас АМУР? Там, откуда нет возврата.
Это всё, что нужно знать о ценности иннопромовских соглашений на охреллиарды юаней.
Фото и видео: архив 66.ru; 66.RU
Что за бестолковщина такая, приехал ПП-ДАМ дак в Кольцово и на Черняховского было распоряжение не открывать окна, задернуть шторы и тд. Все что больше малолитражки пускали в объезд, а тя тя ни дай бог по россельбану проедется какой нибудь грузовик, ведь это увидит ПП.
В прошлом году китайцы все оформили ярко, красиво, и самолеты и автомашины в миниатюре, и роботы, и много много интересного. Сувенирчики до сих пор лежат у меня в столе. Ну позор!
Согласна с Кириллом. Была там в 2013-м. Больше не была, но осуждаю.
А вот интересно - был ли представлен Новоуральский инсулиновый, наше реальное достижение? Если нет, значит настоящие эту какашку не уважают и это само по себе говорит о его уровне