«Здравствуйте, я — Лох»: что и почем продают мутные автосалоны в Екатеринбурге и около

А преамбула была такой: наш старый друг, диагност Денис Путков, у себя в телеграм-канале расписал очередной случай, когда покупатель приехал в мутный салон за перспективным «Чанганом» за миллион, а уехал не на «Чангане» — и за три. Еще и с кредитом под 900% годовых.

Я изрядно удивился: звучит как сюжет из какого-нибудь 2014-го. Оказалось, нет: сюжет — вечный. По моей просьбе Денис накидал пяток вариантов, куда он никому не рекомендует ездить. Тщательно залегендированный (Ростислав, 29, успешный стартап в области вайб-кодинга, полная сумка кеша, хочу «Чанган» или хотя бы «Нянчанг»), я отправился по паре адресов. И даже вернулся обратно — слушайте, что вас ждет.

Дорогие гости

... Тщательно выверенная легенда чуть не рассыпалась еще на подходе: начищенные по такому случаю до блеска (губкой из «Фикспрайса») «оксфорды» и шерстяной пиджак «Bolshevichka» резко контрастировали с обликом собравшихся. Собравшихся ранним утром буднего дня было уже семеро. Судя по выпирающим из-под болоньевых курточек воротников фланелевых рубашек, посетители салона в Кольцово приехали не то чтобы из столицы.

Все яростно курят и нетерпеливо меряют шагами пространство перед салоном. Убивают время. Плохой знак. Значит, эти гости из Брусян и Салды уже закусили крючок. Ведь смысл в общем и целом такой:

• купившись на низкую цену в интернете, человек едет к «дилеру»;
• интересующего автомобиля не оказывается в шоуруме;
• то есть он — есть, просто «на складе — надо подождать»;
• «а зачем вам ждать „Чанган“ за лям, когда есть другой — за три»;
• «на него, кстати, есть выгодный кредит под 5%» (но мелкий шрифт мы читать не будем — а там затерялись еще 954 процентных пункта).

Этот маринад продолжается по-разному: встречал цифры и «6», и «7», и «8» часов. По истечении которых покупатель уже так хочет назад в Быньги, что готов на любые условия и любые ведра. Сильно апосля выясняется, что машина не совсем та, какую хотелось изначально, еще и подгнившая, внутри воняет чем-то — спасибо, если сыростью.

А самое главное: банку за машину ближайшие 15 лет придется отдавать всю получку, заначку, бабкины «гробовые» и дедкину пенсию. Осознание приходит поздно, за ним — нестерпимое желание писать слезные жалобы в «Спортлото» и на городские порталы с конкурсами на лучшее украшение офиса к 8 марта и чернухой («...В лесу найдено тело без головы, фото — у нас в „Максе“») .

Юристы дадут для публикации дежурный комментарий

«Вряд ли что-то можно сделать».

Между строк будет читаться:

«Сам дурак — смотри, что покупаешь, читай, что подписываешь».

Образованные люди на диване (вроде я) будут читать и удивляться, ну как на такое можно было купиться.

А вот как.

Лжец, лжец 1997, комедия, США, 86 мин

... Расталкиваю плечами смурных курящих мужчин во фланелевых рубашках у входа, захожу в просторный шоурум. Внутри — вайбы «Экспо-центра» на Громова образца года этак 1997-го: много места, иногда здесь продают овец и сельхозтехнику, иногда — семенных бычков. Но сегодня помещение отдали под автосалон. В автосалон свезли все, что удалось найти на богатом и витиеватом российском рынке.

С ходу натыкаюсь на пробежную «А-шку» Mercedes’а в кузове Z177. Рыночная цена — 2 — 3,5 млн. Если тащить из Китая — от 1,6. Тут оно стоит за 3,9 млн.

Интересное начало.

Подлетает какой-то мужик, тянет руку:

— Михаил.
— Ростислав.

— Очень приятно, Ростислав, можно ваш паспорт?
— Конечно (нет).

[ты куда такой резкий — я тебя 12 секунд знаю]

Михаил садится за компьютер и жестом приглашает сесть тоже. Начинает заговорщицки что-то рассматривать на экране. Как узнаю чуть позже — там у него «секретный список выгодных предложений, которых нет на сайте».

— Машинку новую или с пробегом рассматриваете?
— Только новую. Что есть?

— Есть все! А кредит или наличные?
— Наличные. С собой только 3 миллиона взял. И хотелось бы привезти сдачу.

Нужный вариант тут же находится: новенький Jaecoo (он же Jeland) J6, вот точно такой же, еще весь в заводских пленочках — муха не сидела.

— А это «базовка»?
— Предмаксималка!

[колеса 17’’ и экран медиасистемы 9’’ выдают «базовку»]

— Сборка чья?
— Китай, конечно. Сейчас все Китай, кроме «Лады» и X-Cite.

[VIN начинается с «E...», сборка — Питер; X-Cite вообще не производят уже год]

— Гарантия сколько?
— 5 лет.

[«3 года или 100 000 км — основной срок гарантии», цитата с оф.сайта Jaecoo]

— А чо денег?
— Только для вас согласовал цену с Директором — два девятьсот!

[«Максимальная цена перепродажи с учетом всех выгод 2 350 000» — еще одна цитата из официального прайса]

— Звучит выгодно! У меня ровно столько и есть!

[невзначай поглаживаю сумочку, в которой только пауэрбанк и шнурок зарядки]

— Вы сами на какой машине сейчас ездите?
— Да у меня «Гольфик» старенький, мамин.

— Ну, этот-то точно лучше едет!

[ты меня реально за лоха держишь, что ли]

— Есть еще что-то получше Jaecoo?
— Есть! Omoda!

— А она сколько?
— Три девятьсот. Но только для вас сделаем цену три пятьсот!

[максималка без скидок по официальному прайсу — вашему вниманию ↓]

— А она точно круче на миллион сверху?
— Конечно! Совсем другая машина!

[Omoda C5 и Jaecoo J6 по технике — одно и то же]

— Есть что-то совсем крутое?
— Я всем советую брать Geely. Geely — это прямо топ. Отдам за четыре.

[максималка по прайсу производителя — 2 964 990]

— А это же то же самое, что белорусское BelGee?
— Нет, «Белджи» хуже: там 3-цилиндровый ненадежный мотор. А тут уже новый 4-цилиндровый.

[в России Geely Coolray с 4-цилиндровым турбо продается с осени-2023, белорусский близнец BelGee X50+ переехал на этот мотор весной-2026]

— Но у меня с собой только три. И ни копейкой больше. Это последние.

[поспешно прячу невовремя выглянувшие из-под рукава часы Omega]

— Ну, цена окончательная. Но! Можем оформить кредит на максимально выгодных условиях.
— Какие нынче ставки?

— Зависит от программы. От 5% начинается.

[ключевая ставка ЦБ на тот день — 14%]

— Можете мне с собой распечатать какой-нибудь прайс-лист с этими предложениями?
— Нет, эти цены индивидуальные — только для вас и только в салоне.

— А я же могу на сайте найти эти варианты?
— Нет, у нас на сайте только предложения по распродаже имущества банкротов от банка. Тут у нас предложения выгоднее. И они есть только в нашей секретной базе. Могу вам подыскать что-то еще.

— И все-таки мне хотелось бы уложиться в бюджет. Есть три миллиона кешем, ни копейки больше и без кредита.

Менеджер Михаил резко теряет ко мне интерес. Я же неожиданно вспоминаю, что забыл дома выключить утюг и спешно ретируюсь. Ощущения от визита — препаскудные. Хотя никакого криминала, на первый взгляд, нет: классическая наекоммерция времен первоначального накопления капитала:

• ухарцы берут у вполне себе официалов новые машины;
• накидывают 500 000 — 1 000 000 сверху;
• продают доверчивым областникам в болоньевых куртках за оверпрайс.

Самое неприятное, судя по всему, начинается в уголке с надписью «Кредитный отдел». При мне там сидели 3 человека. Но до этой стадии я не дошел — как благоразумно не вынимал и никому даже не показывал паспорта. Его вообще перед походом убрал в пакет, пакет в сумку, сумку в бардачок, бардачок под ключ, машину на сигнализацию.

Тем более не вызвал желания отдать ему три миллиона менеджер Михаил: ни на один поставленный вопрос он не ответил точно / честно. Из чего делаю вывод, что он или профнепригоден до полной бессознательности, или врет как распоследняя шельма. Такому в руки я бы не доверил даже сотку — сбегать мне за пивом.

Окольными путями возвращаюсь в «старый «Гольфик», припаркованный в трех кварталах. Еду по второму мутному адресу из списка Дениса Путкова.

Когда-то на этом месте был Ford. Настоящий

«Очередное все-в-одном». Картина, в целом, ясная с порога: у салона и на парковке опять рядками стоит все, что удалось наскрести. Тут и бэушные KIA Soul мохнатого года, и остатки китайского неликвида седьмого сорта (BAIC, JAC), который не смогли распродать вполне себе официальные дилеры. И тут же — весь цвет параллельного импорта приличных брендов вроде Mazda и Volkswagen.

Весь визуал приятнее, чем в том ангаре, где я только что был. Больше похоже на приличный автосалон, а не экспоцентр на Громова из 97-го. И менеджер Александр не вызывает жгучего желания залепить ему с вертушки по щщам:

— А это Seltos корейский или китайский?
— Китайский.

[без тебя вижу, у него атмосферная «полторашка»]

— Что за Volkswagen Tharu XR?
— Кроссовер для китайского рынка. Но вы не переживайте — там завод выпускает «Фольцы» с 80-х, все в порядке, фирма!

[садись — «пять»: реально с 83-го под Шанхаем]

— «Утиль»-то хоть уплачен?
— Конечно, коммерческий. И НДС, и все платежи вообще.

— А чо денег?
— Три сто семьдесят.

— Триста семьдесят? Это в донгах что ли?
— 3. 170. У вас наличка или кредит?

— Кэш, конечно.
— Тогда сто тысяч уступим.

Похоже на правду: Tharu XR со 150-сильным мотором где-то так и стоит, если везут коммерсы с коммерческим утильсбором. Но я по секрету могу рассказать, как привезти на добрый лям дешевле — если заказывать сразу на себя как частник и с утильсбором льготным. Пишите в личку — дам номер Лёхи, сделает красиво.

А по таким салонам, где под одной крышей все и сразу, с выгодными кредитами и подарками, ходить все равно не советую. Даже если менеджер знает матчасть и не врет про наполнение машины, я ХЗ — что там в кредитном отделе вам навешают (проверять не буду, у меня много разного неприятного опыта на этот счет).

Но в этом всем как будто нет никакого смысла, потому что — что-что, а авторынок в России к началу второй четверти XXI века более-менее пришел в цивилизованный вид. Просто надо держать в уме элементарные правила гигиены.

Элементарные правила гигиены

• У любого производителя есть официальные представители на местах.
• Их список перечислен на официальном сайте, обычно это «*название бренда* + .ру» с вариациями (lada.ru, omoda.ru, jelandrus.ru, voyah.ru, volga.auto — etc.)
• Поисковая выдача нередко загажена как официальными дилерами, так и разной степени зверьем, поэтому название официального сайта лучше вбивать в адресную строку ручками (и не доверять поисковой выдаче, особенно самым первым ссылкам — они рекламные, оплаченные, и не факт, что отделом маркетинга самого производителя).
• На официальном сайте на видном (или не очень) месте есть «Прайс-лист». Там указаны актуальные рекомендованные цены и список кредитных и прочих промо-программ.
• Любое аномальное отклонение от рекомендованной цены в любую сторону — ред флаг (Jeland J6 за 2,9 млн вместо 2,3 как пример, или за 1,5 вместо 2,3 — сюда же).
• Любое расхождение представленного экземпляра с официальной документацией («предмаксимальная комплектация» на 17-х колесах из «базы») — «до свидания».
• Просьба подождать и покурить на улице 6-8 часов, пока менеджер найдет вам лучшее кредитное предложение — сразу «до свидания».
• Кредит «под 5%» — «до свидания».
• «Автомобиля с сайта нет в наличии, но я вам сейчас найду выгодный вариант по нашей секретной базе, покурите пока» — «до свидания».
• «Я — менеджер по продажам, но совершенно ничего не знаю о продукте» — «до свидания».
• Склад забит рандомными автомобилями без прайсов — «до свидания».

Давайте на конкретном кейсе

Вбиваю в поисковик «Купить Хавал в Екатеринбурге».

Берем первую рандомную ссылку в выдаче. Первая же ссылка выдачи, естественно, ведет к самому выгодному предложению:

Всего лям сорок семь — и 16 тыс. кредита в месяц! На этом месте выдыхаем и давим в себе непреодолимое желание взять билет на первую же маршрутку с Арамиля («Арамили», — сейчас опять придут умники с борсетками).

Вместо маршрутки идем на haval.ru:

«Джолионов» даже по зачеркнутым «1 999 000 руб.» давно нет в природе — он теперь 2 099 000 руб. минимум. Тут же на оф.сайте идем в кредитный калькулятор. Допустим, у меня в борсетке (в Арамили) есть половина. Средний срок автокредита по РФ, согласно «Автостату», 6 лет. И чо-т не выходит «16 тыс.» в месяц при таких вводных:

И это вводные с потолка — после рассмотрения моей (вашей) кредитной истории полные условия кредитования могут измениться вообще в любую сторону.

Ну и так уже ясно: Jolion’ов за «1 047 000 руб.» в природе не бывает. Кредит с платежом в 16 тыс. последний раз давали не позднее 2018-го. Сайт автосалона из первой ссылки в поисковой выдаче вам очевидно говорит не то чтобы правду. Кстати, как называется салон? «Автосалон». По крайней мере, в «Пользовательском соглашении» в «подвале» сайта он назван просто так.

И юрлицо у него зарегистрировано где-то в подмосковном Марьино, и уставного капитала там 15 тыс. руб., и за учредителем там тянется целый шлейф ликвидированных ООО, которые жили в среднем от года до двух.

Примерно на середине чтения выписки из ЕГРЮЛ я уже захотел бежать оттуда со всех ног, хотя правильнее — закрывать сайт «Автосалона» уже на том моменте, когда вам предлагают хитовый Jolion по цене /2 от прайс-листа.