Белорусская компания пробивает для персов окно в Россию и везет бюджетные седаны и хэтч далеко не первой свежести: две модели уходят корнями в эпоху диско, хеви-метала и уже немолодой, но еще ничего такой Шер. А самой свежей модели конструктивно уже более 10 лет. Всю эту роскошь предварительно оценили в 1,0—1,7 млн ₽.
Отмотаем совсем недалеко назад. Посткарантинный 2021-й бурно отрастает отложенным спросом. Заводы и фабрики не успевают за ним — осенью разразится серьезный дефицит полупроводников. Но пока — 2–3-й кварталы, в шоурумы заезжают новинки, и сколько же они стоили?
KIA Rio X-Line
Одна из немногих премьер ушедшего 2020 года — приподнятый хэтч «Рио» с очень условной подтяжкой лица и нулем перемен по технике. Формально, розничные цены стартовали «от 944 900», по факту же хорошие версии — со 123-сильным мотором и автоматом — это безумные по тем временам 1,1—1,23 млн ₽. Скоро в этих пределах будем присматриваться к SAIPA Quik. Тоже, кстати, на платформе KIA — Pride. Последний под разными именами и бейджами (Ford Festiva, Mazda 121) успешно продавался на многих рынках с 1986 по 2000 год. А потом, кстати, превратился в «Рио».
Skoda Octavia
Четвертое поколение «Октавии» от моей любимой Skoda я встретил в штыки: слишком условные были перемены при непропорциональном росте стоимости. В багажник по-прежнему помещался комод в сборе, а то и холодильник. Сзади по-прежнему было комфортнее чиновничьих Camry. 1,4 турбо вез все так же бойко. Но все это — «от 1,409 млн ₽»?! У вас все хорошо, панове? Откуда такие безумные цены!
Hyundai Elantra
Весной’21 вышло новое поколение прямого конкурента «Октавии» от корейцев. Машина щеголяла инновационной электроникой, могла похвастаться виртуальной приборной панелью, дорогой «музыкой», очень недурственным шасси, но — совершенно невзрачной моторной гаммой вроде бабушкиного 2,0-литрового атмосферника на 150 сил. После «Октавии» это было больно. Но все выкупал ценник: начальные «от 1,46 млн ₽» (дороже «Октавии») с парой кликов в конфигураторе превращались в 1,7 млн ₽. И вот это было уже ощутимо дешевле «Октавии» при куда более богатом наполнении. Которого у SAIPA Shahin в те же деньги явно не будет.
Renault Duster
Начало 2021-го принесло нам долгожданное II поколение народного кроссовера № 1 — «Дастер». Машина сохранила основные черты предшественника (тесный салон, отсутствующий багажник, непробиваемую подвеску), вместе с тем получила Инновации. Например, совместный рено-даймлеровский мотор 1,3 турбо, еще и в паре с вариатором. Кондовые «дастероводы» такую пропаганду ЛГБТ и западных ценностей встретили в штыки, но распробовать и понять их правоту мы не успели — Duster скоропостижно кончился. А жаль, потенциал был — даже несмотря на неприличные цены «от 1 230 000 (дизель)», «от 1 340 000 (бензин)» и совершенно чудовищные «от 1 400 000», если бензин, да еще и 1,3 турбо!
Hyundai Creta 2
Ближе к осени мы встречали «Народный кроссовер № 2» — новую Creta. Хотя статистика продаж в разные годы могла и поспорить с очередностью — «Крета» Duster’а нередко била. Понаблюдать за «схваткой двух якодзун» на новом витке мы толком не успели — слишком нерыночными оказались условия их борьбы, которая разгорелась параллельно с дефицитом чипов, а за ними — всего остального. Потом все вообще кончилось. А жаль: новая Creta сохранила любимую в массах конструктивную простоту предшественника, но дополнила ее новомодной электронно-мультимедийной цветомузыкой, кожей-рожей и разным другим премиальным, что резко задрало ее стоимость аж до 1,199—1,655 млн. То есть почти до уровня SAIPA Quik / Saina.
ЛГБТ признана в РФ экстремистской организацией
