На российском авторынке остался единственный универсал среднего класса. Стоит на него смотреть?
На этом месте процесс поиска может и должен закончиться. Во-первых, все равно универсалов больше нет. Во-вторых, у него багажник круче «Октавии» в ее лучшие годы. А это дорогого стоит: тут и с литражом все норм (625—1694 л), и с компоновкой. Лыжники, туристы и любители возить стройматериалы из «Леруа» на себе должны выстроиться в очередь.
Но что он может предложить, кроме багажника? Как и любой «кореец» — много а-ля премиального лоска за (сравнительно) немного денег. И на фоне собратьев, которые маскируют дешевизну обходными решениями, Ceed выглядит честнее: тут хотя бы нет имитации прострочки поверх дубового пластика. И в целом качество исполнения вполне европейское — не Peugeot, конечно, с его дорогим текстилем, но уже где-то на уровне хорошего VAG’а. Но, в отличие от последних VAG'ов, он еще аналоговый: то же управление климатом не отдано сенсорным регуляторам, на которые жалуются в случае с пресловутым Golf.
Задний диван на фоне бездонного багажника ждешь на том же уровне. Но не получаешь: диван как диван, пространство есть, но без запаса и какого-то «экстра-» — даже завалящих USB-розеток задним пассажирам не доложили, на них смотрит голый пластик торца подлокотника.
За тестовый автомобиль благодарим «Уникум плюс»
