Авторынок упал везде, и почти везде Skoda смогла устоять и по итогам 2020-го удержать мировые продажи на миллионной отметке (1 004 800 штук). В России даже выросли: продажи Skoda за 2020 составили 94 600 штук — на 6,8% больше, чем годом ранее.
Сказалось глобальное обновление модельной линейки: аккурат перед карантином вышел Karoq, в разгар карантина — Rapid, а осенью — новая Octavia. Было чем удовлетворить отложенный спрос.
Та же история, что у других китайцев: премиум-дочка концерна GreatWall с заводом в Туле взяла очень хороший старт и растет год от года кратно. Правда, в штуках результаты их кроссоверов — F7 и прочих — выглядят скромно (17 381 шт.), но упорства им не занимать.
Еще один китайский вендор, который пошел в премиум и сразу показал внушительный рост. Правда, опять от низкой базы: в чистых штуках (11 452 авто) их результат не кажется колоссальным.
Под занавес года Chery запустили не только топ-модель в бюджетной линейке Tiggo, но и премиальный суббренд EXEED. О его успехах пока не сообщается.
Лучше всего карантинный 2020-й в России пересидели китайские производители. Geely хвастается рекордным ростом — свыше 60%, — хотя это от низкой базы прошлых лет: суммарные продажи составили всего 9602 авто.
Свой вклад внесли две новые — и реально непозорные — модели с замашкой на премиум: весной стартовал компактный кроссовер Coolray, осенью — Tugella. Тот и другой показали уверенный старт и ценовую стабильность. Что на фоне падающих доходов населения — очень мудрый и своевременный шаг.
И если вы думали, что хороших и добрых новостей в наше время не бывает, то вот держите. Rolls-Royce поставил абсолютный рекорд продаж в России, начиная еще со времен Империи — то есть с 1910 года. Клиентам передали 200 машин, что на 4% больше и без того рекордного 2019-го. А московские дилеры бренда в очередной раз возглавили рейтинг европейских ДЦ Rolls-Royce.
Вперед, Россия!