Как в 2019-м продать машину и не нарваться на подонков
По следам нашумевшей истории на «Привозе»
Что за история?
Типичная, банальная и старая как мир. Человек поставил машину на реализацию через автосалон-посредник, автосалон-посредник машину продал, деньги перечислять не спешил под разными предлогами. По опыту прошлых лет, потерпевшие своих денег так и не дожидаются, а салоны порой закрываются на ключ, хозяева скрываются в неизвестном направлении.
Так было с «АвтоСмайлГрупп» в 2014-м, так случилось с клиентами «Фреш-моторс» в 2015-м. В последнем случае владельцы салона обманули 135 человек и обогатились примерно на 50 миллионов рублей. Но там хотя бы концы нашлись, что бывает не всегда.
Получается, не надо продавать на «Привозе»?!
Не суть важно. Авторынок в данном случае — третья, а то и пятая сторона, которая просто предоставляет площадку арендаторам. А вот арендаторы могут быть разные — тут как с триппером, не угадаешь: твой половой контрагент может быть пригож и мил, но что у нее там, скажем так, на душе, тебе неведомо.
Закономерности не выявить: приснопамятный «АвтоСмайлГрупп» базировался на ТК «Академический», не менее приснопамятный «Фреш-моторс» — на «Белой башне», герои пятничной публикации — на «Березовском привозе».
Все — на уважаемых площадках. У всех красивые офисы с новой оргтехникой. У всех дорогая и нарядная реклама (Саш, привет). Все обманывали людей.
Короче, тут не угадаешь. Потому что не в локации дело, а в дырявости законов, простоте и наглости (а оттого — эффективности) схем, по которым работают салоны-перекупы. И в доверчивости клиентов.
А какие вообще схемы продажи есть в современном мире?
Генеральных схем две: машину можно продать «Быстро и плохо» или «Дорого и плохо». В первом случае ты скидываешь «колеса» хоть за один день, но теряешь в деньгах 100–150 тысяч и более. Во втором случае ты продаешь сам, это может затянуться на 3–6 месяцев, а то и больше, зато в кармане осядет почти та сумма, на которую сам рассчитываешь.
Что такое «Быстро и плохо»?
Вариантов тьма, но все они сходятся в том, что есть посредник.
- Можно сдать машину в trade-in официальному дилеру в зачет новой (оценивают минимум на треть ниже рынка, но это иногда компенсируется скидкой от производителя);
- можно оставить официальному же дилеру на реализацию (комиссия 30–50 тыс.);
- можно поставить машину на реализацию в маленький частный салон (как в нашумевшей истории);
- можно просто скинуть перекупам или в CarPrice, который, по сути, — агрегатор перекупов.
Срок продажи своего автомобиля в таких случаях варьируется от одного дня до нескольких месяцев (это хорошо), но влечет непременные траты (это плохо). Навскидку (по моим многолетним наблюдениям, но без какой-то обосновывающей статистики Росстата) перекупы всех мастей берут машину минимум на 100–150 тысяч меньше среднерыночной. В эту «комиссию» они закладывают предпродажную подготовку (химчистка, подкраска) и свою маржу. «Тысяч 40 с твоей машины мне же в карман положить надо, правильно?» — еще в 2014 году сказал мне знакомый перекуп, которому я возил автомобиль на оценку. Машину я тогда продал ровно на 100 тыс. дороже его оценки. Сейчас порядок цен (в массовом сегменте) изменился мало.
Про CarPrice, кстати. Обольщаться песнями Сергея Жукова не стоит, это старая схема на новый лад. По сути — агрегатор перекупов. Сначала — поверхностный осмотр: визуально и ушами. Двигатель слушают на холостых — я заорал, когда увидел такую «диагностику». Мы с другом Васей мне так первую «Шкоду» покупали: капот открыли, посмотрели — вроде работает, хорошая машина, надо брать. Короче, после такой «диагностики» машину выставляют на аукцион, в котором участвуют перекупы всей страны. Предложенный ими ценник устроит, вероятно, в одном из четырех случаев: или если деньги нужны прямо сейчас, или если сотня-другая тысяч для вас тьфу, или если заниматься продажей вообще лень, или если вы слабоумный и в отчаянии.
Итоговый ценник при любой схеме продажи зависит от ликвидности машины, от ее состояния и комплектности. Более-менее вменяемый прайс салоны/перекупы вам предложат разве что за двухгодовалую Camry с двумя ключами и одним собственником в ПТС без нарушения геометрии в результате ДТП.
Но такую машину вы и без всяких «КарПрайсов»/привозов продадите.
Что такое «Дорого и плохо»?
Это — классика с подачей объявления и самостоятельной продажей. Вам будут звонить разные люди, некоторые — даже приезжать на посмотреть, а кто-то один приедет с деньгами и купит. Возможно, через месяц. Возможно, через полгода. Опять же, зависит от популярности вашей марки/модели и ценового предложения.
Экономика здесь простая: берется среднее арифметическое по «хотелкам» на такую машину, сверху набрасывается сколько-нибудь для торга, дальше — как повезет. «Королле» в 120-м кузове повезет немного больше, чем Audi TT, ее заберут быстро. ТТ заберут, но попозже. Зато на условиях, более близких к вашим ожиданиям.
А еще, только самостоятельная продажа максимально убережет вас от историй «Сдал машину на комиссию, не могу получить деньги от салона, что мне делать, дорогая редакция?!»
Запомните: ПТС из рук выпускать можно только в обмен на деньги, а не в обмен на обещание денег когда-нибудь потом с отсрочкой платежа 10 дней.
