«Я хочу BMW X6, но есть всего 2 миллиона. Что взять?» Обзор Mitsubishi Eclipse Cross

До шведских и немецких конкурентов далеко, конечно, но на фоне японцев ассистирующая электроника Eclipse Cross выглядит достойно: дистанцию держит уверенно, на изменение обстановки реагирует молниеносно, вот только в полосе себя держать толком не умеет — при пересечении разметки сигналит водителю не спать.

В общем и целом автомобиль вышел ладным, вполне в духе времени — что для японской техники уже звучит как высшая похвала. Подпортить впечатление может разве что цена: моноприводные «Эклипсы» стоят от 1,4 до 1,8 млн рублей — это уже тот диапазон, в который убираются хорошие версии немецких и корейских конкурентов с более вместительными багажниками. Полноприводный «Эклипс Кросс» — это, как ни крути, два миллиона (1,96 — 2,16 млн). Нелегко ему придется с такими исходными данными отбиваться от Sportage и Tiguan, если только ставка на дорогой — «премиальный»! — дизайн не оправдается.

За тестовый автомобиль благодарим «Уникум Прогресс»

Что ещё почитать про кроссоверы