Эргономика смерти: как Jeep Grand Cherokee может убить своего владельца

Американского актера российского происхождения Антона Ельчина вы можете помнить как раз таки по экранизации рассказа Кинга «Низкие люди в желтых плащах» (фильм назывался «Сердца в Атлантиде»), или по четвертому «Терминатору», или по ребуту «Стартрека».

В июне этого года Ельчин погиб в самой немыслимой аварии: его задавил собственный автомобиль. Американские источники описывают ситуацию по-разному, но вероятнее всего, Антон перевел (как ему казалось) селектор АКПП в положение «P», вышел из машины к воротам своего дома и оказался придавлен «Джипом» к этим самым воротам (кирпичному столбу по другим источникам). Сдвинуть машину снаряженной массой 2 347 килограммов не так-то просто, поэтому исход был очевиден.

Associated Press цитирует следователя по этому делу так:

«Антон Ельчин получил удар, его придавило, но после этого он жил еще какое-то время, задыхаясь в этой ловушке, пока не умер».

Как такое могло случиться в принципе? Посмотрите на эту деталь:

Это селектор «автомата» у Jeep Grand Cherokee. В отличие от классической схемы исполнения — когда рычаг движется между прямыми или зигзагообразными пазами по схеме PRNDS — этот селектор никуда не движется и не фиксируется. Ты просто качаешь его вверх-вниз в поисках нужного тебе положения. Если повезет, то попадешь в «паркинг». Антону Ельчину не повезло, и он, очевидно, оставил селектор в положении «нейтраль» или «реверс», из-за чего автомобиль впоследствии и покатился.

Чтобы понять, в какой режим ты попал нефиксируемым селектором, надо глядеть на приборную панель — видите, справа дублируются показания схемы PRNDS?

Знали ли об этом разработчики автомобиля из FIAT-Chrysler? Знали. На трудности в освоении селектора АКПП указывала вся профильная пресса — от мировых грандов до самых отдаленных регионов. Концерн FCA даже объявил отзывную кампанию, но слишком поздно. По иронии судьбы Ельчин получил уведомление заехать на дилерскую станцию для устранения недостатка, но… через неделю после смерти.

Примечательно, что до рестайлинга у Grand Cherokee был нормальный селектор — с пазами. В таком мимо «паркинга» точно не промахнешься.

Еще до смерти актера ситуация вокруг селектора-убийцы привлекла внимание американского комитета по дорожной безопасности (NHTSA). Выяснилось, что из-за того же конструктивного просчета в одних только Штатах произошло 266 аварий с 68 пострадавшими. Да, на 1 100 000 проданных по миру Grand Cherokee 1 летальный случай и 68 травм — показатель не такой большой, но автоконцерны в Штатах серьезно страдали и не за такие провинности. C другой стороны, то были японцы да немцы с ковриками под педалью и читерским ПО. Кровинушкам, возможно, самостоятельно трогающиеся автомобили сойдут с рук.

Однозначно не хотят опускать руки родители актера — советские фигуристы Виктор и Ирина Ельчины. Сумма искового заявления к FIAT Chrysler Automotive не озвучивается, но адвокат семьи говорит, что родители Антона хотели бы наказать концерн и надеются «изменить их подход к бизнесу», чтобы другие семьи избежали подобной трагедии.