Некоторое время назад была открыта горячая линия по вопросам дорожного хозяйства в области. Все желающие могут позвонить по номеру 262–50–65 и пожаловаться на наболевшее: незакрытые люки, выбоины на проезжей части, ямы, колеи.
Что характерно, звонят и жалуются — свыше пятисот человек в неделю, включая беспокойных бабушек, которым мешают «стучащие канализационные люки». Звонки фиксируются в специальном реестре, и дальше эти жалобы идут по ответственным за них ведомствам.
 |
|---|
| В реестре отмечаются контакты звонившего, жалоба, адрес проблемного объекта и ответственная за устранение служба. |
Правда, точной статистики результативности обращений нам в «Автодоре» не дали. Заверили только, что все звонки принимаются, выслушиваются, фиксируются и идут дальше. С каким эффектом — непонятно.
 |
|---|
| Много жалоб на дороги в западной части области, на набивший оскомину переезд в Арамиле. Принимать-то жалобы принимают, но что с ними дальше — нам выпытать не удалось. |
Далее в рамках пресс-тура нам показали передвижную лабораторию. Это сложный технический комплекс, состоящий из камер, датчиков, анализаторов колебаний.
Лаборатория километр за километром обследует областные дороги и делает выводы, очевидные даже на глазок: ровная дорога или не очень. Если не очень, то насколько неровная?
Все необходимые допуски и стандарты есть в памяти бортового компьютера, и если число трещин, выбоин, неровностей превышает их, то такую дорогу нужно чинить, делает вывод дорогостоящий (свыше 4 млн рублей) комплекс.
 |
|---|
| Серовский тракт в норме, считает умная техника. |
Далее нас повезли в сторону Невьянска, где отрезок Серовского тракта щеголяет обновленным полотном. Асфальт еще черный, парной.
Связать воедино три действа так и не удалось: звонки с непонятными последствиями, лабораторный комплекс (1 шт.), ищущий очевидное, и плановый ремонт оживленной магистрали — интересный набор. Жалобы с горячей линии не передаются в мобильную лабораторию (она работает по заранее составленному графику), а необходимость в починке загруженной магистрали видна и без кучи камер и датчиков крена.
Телодвижения по ремонту дорог всегда хороши и полезны. Но хотелось бы видеть в них больше логики, последовательности и систематичности.
Фото автора; 66.RU
я периодически по шевченко езжу... когда этот участок дороги то ремонтировали... толи в прошлом, то ли в позапрошлом году... а дорога до березовского, которая каждый год ни на что не похожа) особенно нравится выезд из еката и въезд в березовск... со стооны березовска всегда чистая свежая разметка... в екате плевать хотели...