Hyundai Creta

Во-первых, вы ее все равно прямо сейчас не пойдете и не возьмете — в лучшем случае через сколько-то месяцев. Во-вторых, «Крету» явно выбирают не путем долгих поисков и сомнений. Скорее, как продукт первой надобности: «Слыхали, в продмаг завезли партию гречки? БЕГОМ В ОЧЕРЕДЬ!»

Новая Creta уже представлена. Пока только для Поднебесной, где кроссовер зовется ix25.

На некоторых рынках Hyundai Creta (он же ix25) успел пережить обновление. Нам ближе всего индийская версия, дебютировавшая на днях.

Страна у нас бездорожная: это подтверждает и статистика продаж автомобилей. Так, сегмент SUV (они же кроссоверы, они же паркетники) с начала этого года остался стабильно растущим, а также самым массовым и самым денежным.

Россия больше не «страна седанов» точно: наибольшая рыночная доля по итогам первого осеннего месяца — у внедорожников.

Хитрые корейские маркетологи не меняют только цену на базовые версии, которые всё равно никто не берет. Всё остальное подорожало уже второй раз.

Точнее, одного-единственного конкурента, имя которого все прекрасно знают. И у него большие проблемы.

Hyundai Creta можно взять почти по цене приподнятого хэтчбека Lada Xray!

Называть цены корейцы почему-то не спешат.

Близнец китайского ix25 сменит на конвейере пятидверный Solaris уже этим летом.

Хэтчбек Solaris перестанут производить с мая, а новый седан мы увидим до конца года.

Opel Mokka из России уходит, Nissan Juke потихоньку приедается, а от Suzuki SX4 ощутимо пахнет нафталином. Кажется, Hyundai нашел удачное время для покорения сегмента кроссоверов В-класса.