logo

Мигрантам запретят работать в такси, но разрешат работать в такси мигрантам

Фото: 66.RU

С 2027 года в Екатеринбурге заработают новые правила в сфере пассажирских перевозок. Подобные уже действуют в других регионах — например, Челябинской области. Эксперт рассказал, чем это грозит таксопаркам и пассажирам. Если коротко, то ничем. Только поначалу возникнут сложности, а потом все нормализуется.

Контекст

В Свердловской области с 2027 года для иностранных работников в такси установят нулевую квоту. Такая мера есть в проекте постановления Правительства РФ, разработанным Минтрудом. Исключение — граждане стран ЕАЭС, куда входят Армения, Белоруссия, Киргизия и Казахстан. 

Виктор Палюткин, директор сервиса по аренда авто для такси Taxi1:

— Работаю 8 лет директором таксопарков, наблюдал другие регионы — например, Челябинск. У них такие правила уже действуют, поначалу к нам в область пошел ощутимый приток водителей оттуда — для меня как директора парка это только плюс. Но в итоге Челябинск справился, переварил эту ситуацию — машины на линии, дефицита нет. 

Нюанс

Помимо граждан ЕАЭС, послабления в постановлении Правительства таже есть для иностранцев с видом на жительство в РФ (ВНЖ) или разрешением на временное проживание (РВП).

Последнее — самостоятельный миграционный статус, который дает иностранцу право временно жить в стране, а также работать без патента или разрешения на работу. РВП выдаются строго по квоте (обновляется ежегодно) или по другим основаниям (например, по семейным обстоятельствам — при наличии действующего брака с гражданином РФ). Таких иностранцев изменения правил не коснутся.

Виктор Палюткин: 

— Проблем не будет у граждан ЕАЭС — они как работали, так и работают. В принципе, иностранцы с РВП или ВНЖ, у которых правильно оформлены документы, смогут и дальше выходить на линию. Но первое время будет определенный дефицит водителей, он усилится в любом случае. Мы и так боремся за кадры, большая просадка регулярно. Для клиента это плохо:  меньше таксистов — выше цены. Пройдет какое-то время прежде, чем устаканится: полгода, год — не знаю.            

  • С дефицитом кадров столкнулись не менее 80% таксопарков региона: заметен отток водителей на заводы и спецоперацию. Растут и расходы парков на содержание: запчасти и ремонт требуют все больше ресурсов.