UAZ Patriot превратили в русский «Ленд Крузер». Ну, почти

• Прежде чем читать дальше, давайте подпишемся на наш Telegram-канал, спасибо

Если серьезно, то в УАЗах с автоматами нет ничего необычного — народные умельцы всеми способами не первый год адаптируют такие трансмиссии хоть к «Козлику», хоть к «буханке». Про один такой пример мы вам рассказывали и даже показывали.

Но кустарные решения (даже очень хорошего качества, как на видео выше) — это все-таки кустарные решения со всеми вытекающими: от отсутствия вменяемой гарантийной поддержки до непредсказуемости поведения и ресурса. Все-таки одно дело, когда условный Volkswagen берет узлы, считает-пересчитывает, тестирует-сравнивает, а потом пускает в серию, другое дело, когда почесал репу, пришил бульдога к носорогу — «А, и так сойдет».

Коробка с индексом 6L50 стыкуется с моно- и полноприводными автомобилями, переваривает до 500 Н*м момента. Замена масла производителем не регламентируется, но ежу понятно, что лучше менять раз в 60 тысяч хотя бы. Это, кстати, чуть больше половины гарантийного срока: 3 года/100 000 км.

Интеграция автомата повлекла за собой кучу мелких конструктивных переработок. И не мелких тоже: новая панель пола, например, которую пришлось менять под возросшие габариты узла трансмиссии. Попутно поменяли резинотехнические детали (новые опоры), что ощутимо сказалось на вибронагрузке (снизилась).

За тестовый автомобиль благодарим «Восточный ветер»

В предыдущих сериях