Герой асфальтовой болезни: зачем в XXI веке нужен УАЗ Патриот

Диоды были, медиасистему добавили, раздатку на корейскую поменяли и даже от двух сообщающихся сосудов вместо одного бензобака отказались — в Ульяновске каждый год пытаются приблизить «Патриота» к земле, спустить, так сказать, с небес, но каждый раз выходит не очень.

Ну, просто потому что комфорт для пассажиров — это важно, конечно, но раму с зависимыми подвесками на рессорах не научить благородно выстилать по асфальту. Конструктивный тупик, философский стопор.

Но они пытаются. Вот и теперь в списке оснащения уже со II комплектации появились «Улучшенная передняя» и «Улучшенная задняя» подвеска. Речь о том, что сзади рессор стало на одну меньше, а на передок воткнули кусок шасси от грузовика «Профи». Это мост с открытыми поворотными кулаками, и с ними радиус разворота уменьшился, а значит, маневренность вроде как возросла и управляемость стала еще чуть дальше от военных полуторок.

За тестовый автомобиль благодарим «Восточный ветер»

В предыдущих сериях