Минивэн пришел на смену устаревшему семейству H1 / Starex, последнее поколение которого с различными модернизациями выпускалось с 2007 года. Нынешние же корейские однообъемники будут построены на абсолютно новой платформе с поперечным расположением двигателя, передним приводом и независимой задней подвеской.
Внешность Staria будто взята из какого-то фантастического фильма. Среди главных особенностей экстерьера — низкая подоконная линия, диодная полоса ходового огня во всю ширину автомобиля, а также фары, интегрированные в решетку радиатора.
В сравнении с H1 / Starex, новинка существенно выросла в габаритах. Длина минивэна — 5 253 мм (на 103 мм больше), ширина — 1 997 мм (на 77 мм), высота — 1 990 мм (на 65 мм). Колесная база также растянулась с 3 200 до 3 273 мм, а уровень пола стал существенно ниже — в салоне теперь значительно проще перемещаться.
Даже базовый пассажирский Staria Tourer оборудован довольно неплохо. У него семь подушек безопасности, 17-ти дюймовые колесные диски, штатный внутрисалонный интерком, позволяющий всем ездокам общаться внутри салона не повышая голоса, кондиционер, адаптивный круиз-контроль и система автоматического торможения. Опционально доступна мультимедийная система с экраном 10,25 дюйма и климат контроль с сенсорным пультом.
Читайте также: Самые ожидаемые новинки авто 2022 года на российском рынке
Топовая версия Staria Premium визуально отличается иной решеткой радиатора, увеличенной передней и задней оптикой, хромированным декором, а также 18-ти дюймовыми колесными дисками с оригинальным дизайном. Стандартно такой автомобиль имеет 9 мест и оборудован контурной подсветкой с 64-мя цветами на выбор.
Опционально для версии Premium доступны виртуальные приборы с экраном 10,25 дюйма, кожаная обивка, аудиосистема Bose, вентиляция сидений на первых двух рядах и панорамная крыша. За доплату можно также сделать минивэн семиместным — в этом случае сидения второго ряда получают электрорегулировки, подогрев, откидные спинки и подставки для ног. А если перевести их в полулежачее положение, то на третьем ряду все равно с комфортом смогут разместиться взрослые пассажиры.
Для Staria предложено три силовых агрегата. Дизель 2,2 VGT (177 л.с.) сочетается с шестиступенчатой механикой или восьмиступенчатым автоматом. Для версий с АКПП доступен еще и полный привод HTRAC с муфтой подключения задней оси. Также для некоторых экспортных рынков предусмотрен бензиновый атмосферник V6 3.5 MPI (272 л.с.), а также его аналог (пока только для корейского рынка), работающий на природном газе 3,5 LPI (240 л.с.). Шестицилиндровые моторы комплектуются исключительно «автоматом».
В родной Южной Корее уже открыт прием заказов на новые минивэны, а на экспортных рынках (включая Россию) продажи должны начаться до конца года. Обещают и выпуск множества других модификаций на базе семейства — например, автокемперы, машины скорой помощи и автомобили для VIP персон.
