Министерство промышленности и торговли России определило подрядчика, который доработает опытные образцы двигателя ВК-800СМ, воздушного винта АВ-901 и самолета ЛМС-901 («Байкал»). Производством «Байкала» занимается Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).
Стоимость контракта — 10,4 млрд рублей. Доработать самолет и комплектующие нужно будет до декабря 2027 года, говорится в документации.
После доработки «Байкал» должен иметь крейсерскую скорость 250 км/ч, дальность полета с максимальной нагрузкой в 1,5 тонны в 745 км, а при нагрузке в 810 кг — 1520 км. Самолет необходимо приспособить ко всем аэродромам класса Е и Д, то есть с длиной взлетно-посадочной полосы не менее 500 метров и 1 км соответственно.
- УЗГА разрабатывает самолет с 2019 года. За это время предприятие договорилось о поставке минимум 267 штук разным компаниям. Завод собирался запустить серийное производство самолета в 2024 году. Этого не произошло, и первые поставки самолетов авиакомпаниям сдвинули с 2025 на 2026 год.
- В конце прошлого года вице-премьер Юрий Трутнев потребовал забрать у УЗГА контракт на разработку «Байкала». Глава Минпромторга Антон Алиханов ответил, что в ведомстве не считают необходимым менять подрядчика, так как это затянет срок реализации проекта.
- В марте 2025 года стало известно, что УЗГА собрал первые три самолета «Байкал». Но двигатель пока не импортозаместил.
