Миллиард на проектирование метро в Екатеринбурге потратят зря. Схема
На проект строительства второй ветки метро в Екатеринбурге потребуется 1 млрд рублей, рассказал мэр Александр Высокинский на полях выставки «Иннопром». Чтобы построить подземку, которая свяжет ВИЗ с Кировским районом, необходимо еще 78,9—81,8 млрд рублей. И если на бумажный этап работы город готов потратить 250 млн рублей, которые выкроила мэрия, то строительство ветки без федеральных денег не потянуть, признает мэр.
«Проект строительства метро обойдется существенно дороже 250 млн рублей, но выбора нет: если не будет проекта, не будет никаких оснований для строительства метро. <…> Пока нет решения — будем ли начинать строительство, если федерация не даст денег», — сказал Высокинский.
По словам сенатора Аркадия Чернецкого, развитие российских городов напрямую связано с проведением там международных мероприятий. «Когда на всех денег не хватает, чтобы обеспечить равномерное развитие, выигрывают те регионы, которые вытягивают на себе крупные мероприятия», — заметил экс-глава Екатеринбурга. И темпы строительства метро в регионах его слова подтверждают.
Нет масштабных событий — нет денег, а нет денег — нет метро.
К Универсиаде целевые средства на подземку, скорее всего, не выделят — на проектирование и строительство осталось слишком мало времени. Кроме того, вторую ветку хотели, как в Казани, пустить до спортивной Деревни. Но городок будет не на ВИЗе, а в Новокольцовском — именно этот проект презентовали президенту Владимиру Путину во время его визита.
Новый проект второй ветки за миллиард не устареет, надеются городские власти. Но, начиная с советских времен, подготовку к строительству заново оплачивали уже несколько раз. Проблема в том, что срок действия актуальных изысканий — два года. И если деньги под стройку не выбить, то придется все начинать сначала.
Проектированием второй ветки займется «Уралгипротранс». По подсчетам организации, цена проекта метро от станции «Площадь 1905 года» до станции «Металлургическая» составила 780 млн рублей, от «Металлургической» до станции «Западная» на ВИЗе — 300 млн рублей. В другую сторону, от «Площади 1905 года» до станции «Каменные палатки» с электродепо, стоимость проектной документации составит 1,1 млрд рублей.
