«Кондукторов видели? Они по-русски еле говорят!» Начальник из МОАП объясняет суть транспортной реформы
Реформу маршрутной сети общественного транспорта Екатеринбурга начали претворять в жизнь. В начале недели, 4 июля, в городе закрыли четыре маршрута — 010 («Синие камни» — «НПЦ «Онкология»), 034 («СТЦ «Мега» — «Уралобувь»), 063 («Белая Башня» — «УрФУ») и 067 («СТЦ «Мега» — «МЦ «Гулливер»).
После «негативных публикаций в СМИ», где говорилось о сложностях, с которыми столкнулись постоянные пассажиры перечисленных маршрутов, администрация организовала брифинг на остановке «Синие камни» по теме «организации работы общественного транспорта с использованием подвижного состава муниципального объединения автобусных предприятий в условиях отмены части маршрутов». Время выбрали странное — 14:00.
Пока журналисты ждали спикеров, к остановке подъехал большой муниципальный 76-й и через полминуты уехал абсолютно пустым. Потом, с разницей в минут пять, была еще парочка частных «Богданов», в них погрузились в общей сложности один пожилой мужчина и три женщины. Одна из них рассказала корреспонденту 66.RU, что не заметила трудностей из-за отмены одного маршрута, поскольку бывает в этом районе редко. «Раньше часто ездила, на работу приходилось ехать с пересадками. Вообще, уезжать отсюда всегда было проблематично», — заметила жительница Екатеринбурга.
Потом представитель ЦОД в очередной раз назвал плюсы, которые должна принести транспортная реформа.
Александр Попов, специалист отдела управления пассажирскими перевозками Центра организации движения:
— Маршрутная сеть Екатеринбурга и сейчас достаточно удобная: она предполагала, что пассажиры могут добраться из одной точки города практически в любую другую без пересадок. Но она имеет ряд недостатков, одним из которых является дублирование маршрутов. В частности, 010-й маршрут на 80% дублирует трассу 76-го маршрутного муниципального автобуса. Из-за этого складывается нездоровая ситуация: идет конкуренция за пассажиров, нарушение правил дорожного движения, подъезда к остановке, высадки и посадки пассажиров.
В какой-то момент к остановке подъехал очередной муниципальный автобус. Заметив то ли телевизионные камеры, то ли раздающих комментарии чиновников, женщина-водитель крикнула в открытую дверь: «Видите, нет никого народу! И не будет!» И уехала, так и не конкретизировав, кому и с какой целью был адресован сей эмоциональный месседж.
Александр Ашихмин, заместитель генерального директора ЕМУП МОАП:
— Мы мониторим ежедневно, отслеживаем пассажиропоток. Некоторые увеличения числа пассажиров увидели, но они настолько незначительные для нашего предприятия, что мы можем перевозить даже в полтора раза больше людей. Мы же понимаем, что лето — период отпусков, движение людей сейчас минимальное. К 1 сентября, возможно, еще увеличим.
«Примерно уже знаем ситуацию, которая будет осенью. Сейчас на 76-м маршруте 12 машин ходит, этого пока вполне хватает. Сколько надо будет, столько и поставим, чтобы людям было комфортно уезжать», — с уверенностью заявил в разговоре с корреспондентом 66.RU Александр Ашихмин.
— Реформа маршрутной сети, рассчитанная до 2019 г., предполагает, что частные маршрутки вообще исчезнут из города. МОАПу по силам их заменить?
— Муниципального транспорта будет вполне достаточно. Маршруты убираются, потому что транспортная сеть перенасыщена. Мы начинаем гоняться за пассажирами — отсюда нарушения ПДД. Людей перевозить нужно, в первую очередь, безопасно. Если будет увеличение пассажиров — тогда добавим автобусов, чтобы уменьшить интервалы.
— Где вы возьмете дополнительные автобусы?
— Резерв есть.
— Можете назвать точное число?
— Нет, не могу. Повторюсь: сколько нужно будет, столько добавим.
— Дальнейшее обновление муниципального парка планируется?
— Мы очень на это рассчитываем. В настоящее время у нас 169 новых машин на газовом топливе; рассчитываем, что к чемпионату мира получим еще партию. Мы ждем, но пока официальных подтверждений нет.
— Какие возможные источники финансирования?
— Это я вам точно не скажу. Тут все участвуют — и федеральный, и областной, и городской бюджеты. Но конкретики пока нет.
— В связи с приближением чемпионата мира по футболу, планируется ли, например, обучение кондукторов английскому языку. Или это, по-вашему, не требуется?
— Английскому — нет, однозначно. Мы планируем, в первую очередь, приучать их к культуре общения. А вообще, будет полностью обновлена информация внутри и снаружи салонов автобусов — надписи будут как на русском, так и на английском языках.
— А что все-таки с кондукторами?
— Вы ездили в автобусе когда-нибудь?
— Ну да.
— Кондукторов видели? Некоторые из них русский-то плохо знают. А учитывая ту ротацию, которая сейчас у нас есть в кадровом составе, делать это сейчас нецелесообразно. Им зарплату надо повышать.
— Резервы для этого есть?
— Есть. Мы планируем это делать в самом ближайшем будущем.
— Как развивается ситуация с долгами МОАПа перед энергетиками?
— Долги будут погашены в ближайшее время.
