Кирилл Зайцев

Сергей Карякин в числе немногих доехал до финиша на offroad-соревнованиях в Татарстане, а Андрей Трухин впервые за три года вышел на старт гонки за пределами УрФО и показал, что порох в пороховницах ничуть не отсырел.

Renault ждет Судный день в отдельно взятом СНГ: они добавили линейке Logan/Sandero сразу две автоматические трансмиссии. Генезис одной восходит к приснопамятному автомату DP0, а второй столь своенравен, что его работа больше напоминает восстание машин.

В эти выходные любителям посмотреть на быструю езду придется разорваться: возле Екатеринбурга пройдут сразу два крупных мероприятия.

Ford очень странным способом пытается вернуть покупателей в автоцентры.

«Прайм» — он как Оптимус, только не трансформер, а KIA. Корейцы в разгар кризиса запускают большой и недешевый кроссовер, глядя на который, представители премиум-сегмента должны вздрогнуть.

То, чего так не хватало владельцам UAZ Patriot, наконец-то появится. Машина будет сама считывать дорожные знаки и дублировать их на приборной панели.

Хитрые баварцы демпингом унизили и Mercedes, и Jaguar, и даже Lexus.

Сама услуга за первые 10 дней с момента запуска не сказать чтобы стала особо популярной.

В Новой Зеландии стали продавать продукт, название которого можно примерно перевести как «бензиво» или «пивзин».

Попытка выдрессировать самый маленький седан из семейства кошачьих по баварским лекалам: так в Ковентри хотят победить BMW 3-й серии. Но поклонникам марки опасаться нечего — британские гены еще тут.

Бизнес-седан от Volkswagen оказался ожидаемо дороже почти всех конкурентов. А вот компактный кроссовер от Suzuki — наоборот.

Мы одними из первых в городе потрогали 20-дюймовый планшет и полумифический «Йотафон», о котором многие слышали, но мало кто смог лицезреть.

Главный дизайнер АвтоВАЗа прибыл на выставку полуинкогнито и общаться с прессой не собирался. Но для 66.ru сделал небольшое исключение.

Мы посидели в машине Бу Андерссона и почувствовали себя немножко топ-менеджером АвтоВАЗа.

Дно падения, а за ним и рост авторынка может начаться уже в этом году. Такое заявление сделал глава Минпромторга Денис Мантуров на «Иннопроме-2015».

Сегодня мы наконец-то дадим ответ на вопрос, который мучает абсолютно всех: лучше ли новый вазовский «робот» не нового японского у Corolla?

Мы провели пару недель с корейско-питерским бестселлером в попытках разобраться в его бешеной популярности. Ответ нашелся.

Чехи сделали псевдокроссовер из псевдоуниверсала Spacebaсk.

Обещали все, но Lifan стал первой китайской компанией, которая решилась на строительство площадки в России. Старт заводу в Липецке дали на «Иннопроме».

Замглавы города по вопросам транспорта на полном серьезе рассказал, почему инновационный трамвай мы увидим только на «Иннопроме», а не на дорогах, и полушутя — про то, что ждет транспортную систему города в отдаленном будущем.

Старые машины, прошлогодние концепты — автомобильная экспозиция «главной промышленной выставки страны» больше напоминает программу утилизации автохлама.

Депутаты предлагают дарить диагностическую карту в обмен на хорошее поведение.

Китайскую делегацию на «Иннопроме-2015» ждут не самые хорошие новости.

Единства наименования у главного седана марки нет: раньше это была Laguna, следом Latitude, и вот теперь будет Talisman.

В последний момент Бу Андерссон отказался от участия в выставке и от обширной деловой программы в столице Урала.

Начальная модель в линейке британского производителя попробует намять бока BMW 3-й серии и «Мерседесу» С-класса.

Еще чуть-чуть — и Audi Q7 смог бы побороться с прошлым Volvo XC90 за звание супердолгожителя. Но постановка рекорда по конвейерной жизни явно не входила в планы Audi.

Российский союз автостраховщиков зафиксировал продажу первых сотен полисов ОСАГО через интернет. Попутно призывает автомобилистов не пугаться перехода на цифру.

Наверное, в преддверии «Иннопрома» не следовало бы бросать тень на китайских партнеров, но... Семьсот с лишним тысяч за моноприводный кроссовер сомнительного качества — очень шаткая позиция.

Сегодня Госавтоинспекция отмечает 79-й день рождения. Мы не стали просто фиксировать этот факт как данность, а собрали нетипичную народную молву про людей в погонах и салатовых жилетках.

Якоб солидарен с решением Липовича не строить подземный переход, но его решение не окончательное. Вопрос вынесен на обсуждение в «белый дом». Ждем.

Мы продолжаем заниматься любимым делом и копаемся в собственных архивах, сопоставляя высказывания чиновников разных лет и поражаемся нестыковкам.