Об этом журналистам рассказал соучредитель «Общества Малышева 73» Игорь Заводовский сегодня на открытии прямого выхода из станции метро «Геологическая» в «Гринвич». По его словам, создать подобный проект с другими станциями и торговыми центрами — довольно хорошая идея.
Игорь Заводовский, совладелец «Гринвича»:
— Торгово-транспортный пересадочный узел, который планируется на станции «Ботаническая», — хороший пример сотрудничества бизнеса и власти. Город получит новый автовокзал, а мы сделаем выход из метро сразу к нему. Построить переход с «Площади 1905 года», которая при строительстве второй ветки будет пересадочной, с высоким пассажиропотоком, тоже можно: в будущем стоит обсудить это с мэрией.
Переход с «Геологической» в «Гринвич» обошелся бизнесменам в 815 млн рублей. После открытия его передали на баланс метрополитена.
 Фото: Сергей Логинов для 66.ru |
|---|
Дополнительные входы в «Гринвич» сделали с учетом того, что в будущем «Геологическая» станет пересадочной станцией на пересечении нынешней и планируемой третьей ветки метро.
 Фото: Сергей Логинов для 66.ru |
|---|
| Прямой выход с платформы в магазин оборудовали 11 эскалаторами Otis, общая длина которых 550 м. Четыре каскада ведут вверх, четыре — вниз. |
Строительство перехода должно окупиться за счет роста посещаемости магазина. В будни «Геологической» пользуются 21–23 тыс. человек, а дополнительный выход позволит увеличить пассажиропоток до 25% и, как следствие, вырастет количество посетителей магазина.
 Фото: Сергей Логинов для 66.ru |
|---|
| В переходе из «Гринвича» к платформам работают две кассы с операторами и семь аппаратов по продаже жетонов. |
 Фото: Сергей Логинов для 66.ru |
|---|
| На входе из ТРЦ в метро смонтировали досмотровый комплекс, который сертифицировала ФСБ. |
Сейчас «Гринвич» в среднем посещают около 60 тыс. человек в день, с новым выходом из метро владельцы ТРЦ ожидают прирост покупателей на 8% — то есть до 65 тыс. человек ежедневно.
 Фото: Сергей Логинов для 66.ru |
|---|
Игорь Заводовский:
— Самое главное, что мы получим, — стабильность посещения. Какие бы торговые центры ни строились и ни реконструировались в Екатеринбурге, «Гринвич» всегда останется конкурентноспособным именно благодаря выходу из метро, который будет генерировать посетителей. Когда в городе появится вторая ветка метро, пассажиропоток подземки увеличится в 2,5—3 раза, и часть этих людей, соответственно, будет на «Геологической» и в «Гринвиче».
Также Заводовский отметил, что выход позволит оживить в ТРЦ зону, которая была тупиковой в новой очереди: посетители сюда доходили не часто, но теперь с посещаемостью будет порядок.
