Принимаю условия соглашения и даю своё согласие на обработку персональных данных и cookies.

Великая Немая. Часть VI

20 сентября 2010, 19:15
Колонка
Золотой век русской этикетки (продолжение).

Впрочем, новая метла по-новому метет. Следующая глава в истории отечественного табачного производства, следовательно, и ее этикеточной продукции началась с опубликования Декрета Совета народных комиссаров от 28 июня 1918 года, по которому все фабрики данного профиля переходили в собственность государства. А вместе с ними «Тары-Бары», «Добры Молодцы» и другие «Забавы». Говоря словами Владимира Маяковского: «Нам достались от старого мира только папиросы «Ира».

В 20-е годы на смену капризной «Ире» пришел мужественный «Красноармеец» с крепкой «Тачанкой». Папиросы стали символизировать идеи новой власти. Кроме того, эпоха создала множество аббревиатур, ставших неизменным элементом этикетки: ТЭЖЭ, ЛЕНЖЕТ, МОПР... Этикетка, ломая язык, заново училась говорить.

Однако в наследство большевикам достались не только папиросы, но еще и спички. А вместе со спичками и спичечная этикетка — самый эффективный пропагандист и агитатор. На спичечных коробках можно было увидеть иллюстрации к советским фильмам и художественным произведениям, сцены из балета, диаграммы добычи угля, просьбы о всемерном содействии переписи населения и организации «нагула скота». Особое место занимали призывы к борьбе — за мир и, соответственно, с врагами. Короче говоря, советская спичечная этикетка многим «дала прикурить». Особенно во второй половине 30-х годов, когда подарила советским курильщикам самую популярную и трагически-легендарную марку папирос — «Беломорканал».

Иные современные художники — архитекторы и скульпторы — сетуют, что их проекты так и остаются на бумаге. Появился даже специальный термин «бумажная архитектура», читай — скульптура. Не в пример им, скромный художник фабрики им. Урицкого, тов. Тараканов, сам того не ведая, из дешевой бумаги создал памятник такой силы и значимости, и такого тиража, что оторопь берет. Это при всем том, что бумага, тем более папиросная, вещь недолговечная, в отличии от человеческой памяти. Папиросы «Беломорканал»! Что говорить... оформление «Беломора», действительно, было весьма простым и не требовало значительных затрат.

Как не требовала затрат простая идея, пришедшая в голову Н. А. Френкелю, который с 1931 по 1933 руководил строительством вышеупомянутого канала. Именно ему приписывают историческую идею использования дешевой рабочей силы заключенных для работы на крупных народно-хозяйственных стройках Страны Советов.

Впервые идея строительства судоходного канала возникла во время Северной войны и принадлежала царю Петру, но детально за разработку проекта канала взялись только в 19 веке. Тогда по государственному заказу было разработано четыре проекта, которые так и просуществовали на бумаге до 20-х годов 20 века. Варианта строительства царским правительством были отклонены. И, заметьте, из-за их высокой стоимости!

В 1930-х годах, теперь уже советское, правительство обратилось к вопросу строительства канала. И чтобы вы думали? — 3 июня 1930 года было принято решение о начале работ. Они длились 1 год и 9 месяцев. В сооружениях канала применялись исключительно местные «недефицитные» материалы: дерево, камень, грунт, торф.

Строительство велось столь же «недефицитными» заключёнными ГУЛАГа. Подневольный строитель назывался «заключённый каналоармеец», сокращенно «з/к», откуда и произошло известное всей стране пугающее слово — «зек».

Уму непостижимо. В рекордно короткие сроки были построены более 100 сложных инженерных сооружений, проложено 2,5 тысячи км железнодорожных путей. В целом, за всё время строительства, каналоармейцы выполнили земляные работы объёмом 21 млн. кубометров, перенесли Мурманскую железную дорогу, которая мешала проведению земляных работ.

Основным средством влияния на строительство была «котловка», неравное рационирование пайков: чем меньше з/к «вырабатывал», тем меньшим был его паёк, а за ударный труд паёк, наоборот, увеличивали. Обычный паёк заключённого-строителя составляли буханка хлеба и баланда из мороженой рыбы. Согласно различным данным, всего на строительстве канала в БелБалтЛаге погибло около 200 тысяч человек.

Открытие канала сопровождалось мощной информационной кампанией. Газеты, такие как «Правда» или «Известия», публиковали тематические статьи, пропагандистские карикатуры и портреты работников. Советские пропагандисты подавали опыт строительства Беломоро-Балтийского Канала как «первый в мире опыт перековки трудом самых закоренелых преступников-рецидивистов и политических врагов».

И не давая себе отчета, сами же и создали миллионы небесного цвета карманных памятников «перекованным» зекам, погибшим на этой нечеловеческой стройке под названием — «Беломор». Вот вам и «покурили».

Потом война. На «козьих ножках». Скрученных, если повезет, из свежей прессы. Поскольку, редкий «Казбек» доскачет до линии фронта.

После войны — благодать: ассортимент табачных изделий был широко представлен от весьма недешевой «Герцеговины Флор» до предельно доступного «Памира», или, как его еще называли в шутку, «Нищий в горах».

Вполне может быть, что и сегодня в вашем хозяйстве «завалялась» или напротив — бережно хранится картонная коробка из-под дедушкиного «Казбека» с трогательными бабушкиными безделушками или коллекцией старых значков... Интересно, а сколько сейчас может стоить такая коробочка или, допустим, спичечная этикетка тех «пламенных» лет? Наверняка, немало — всё-таки, как ни крути, раритет.