Сажусь за руль Chevrolet Cruze: немецкая «тележка» (от Opel Astra), корейская проектировка, американский бренд и петербургская сборка.... Я на ком еду? На «корейце»? Или на «американце»? Или подо мной «нашемарка»? Непонятно.
Или вот, Skoda. Чешские корни, немецкие агрегаты, российская сборка. Даже кредиты на нее выдаются наряду с «Ладами» и «Волгами»...
Кстати, про непотопляемую нижегородскую Волгу. Проект Siber типа «заморожен» и «не подает признаков жизни». Ага, слышали-слышали. Но почему-то ГАЗ берет и развивает модель вглубь, добавляя «механику» в ряд комплектаций машины российской, но сделанной из перелицованного Chrysler. Впору петь «Интернационал» и говорить о победе мировой революции. Автомобильной.
А тут еще Volvo «пожелтела»: была продана китайцам со всеми потрохами. В пору вспомнить, а кто есть покупатель. Geely, китайский автопроизводитель, на рынке — аж с
Любопытны условия сделки. Volvo купили со всеми потрохами, включая права на бренд, оборудование, а еще (ахтунг!) лицензии на интеллектуальную собственность. И еще права на технологии нового седана S60, который «видит» пешеходов и сам умеет тормозить, избегая наезда. При этом Volvo оставили полную свободу: управляет ими собственный же менеджмент, работать будут по своему бизнес-плану, имидж остается на своем месте.
Видимо, китайцам это не надо. Действительно, зачем заморачиваться управлением чужой компанией, когда в руки попадают системы видеонаблюдения, передовая электроника, движки, подруливающие подвески и проч. И все это — всего за 1,8 млрд. долларов. На шару, практически. И пусть Volvo сами там с собой управляются! Как-нибудь да выплывут.
А Geely тем временем оторвется по полной программе: будут клепать Volvo-подобные клоны с технологиями S60, но за меньшие деньги.
Шведские технологии. Китайское качество.
Почему-то будущее сейчас видится в таком свете.
