В метро Екатеринбурга запустили новые составы за 243 млн рублей. Просто посмотрите на них

Проезд в метро подорожает с 28 до 32 рублей. Разница в цене билетов пойдет на инвестиции в развитие подземки.

С 15 апреля в Екатеринбургском метро будут ездить новые вагоны. Перед выходом на линию составы показали журналистам. Мэр Екатеринбурга подчеркнул, что стоимость одного состава примерно равна затратам на строительство детского сада.

На покупку восьми вагонов потратили полмиллиарда рублей. Их выпустило подмосковное предприятие АО «Метровагонмаш» в 2019 году. Во всех есть камеры, которые транслируют машинисту происходящее на пульте управления и снаружи.

В головных и промежуточных вагонах по 39 и 48 сидячих мест соответственно. Кроме того, в них предусмотрены места для инвалидов-колясочников.

Екатеринбург получил вагоны в середине марта. За две недели их «обкатали» и настроили оборудование. Срок эксплуатации тележек приобретенных вагонов вдвое больше старых — 31 год против 16 лет. Интерьер вагонов антивандальный, а двери автоматически открываются, если между ними оказывается предмет или человек, рассказал директор Екатеринбургского метрополитена. Вот какими новенькие вагоны увидел корреспондент 66.RU.

Сегодня и завтра составы будут курсировать на коротких маршрутах — это необходимо, чтобы проверить их в работе. К маю новые поезда полноценно включат в расписание.

Чтобы обновить часть подвижного состава, в ближайшие два года в метрополитен вложат 1,9 млрд рублей. Сравните: ежегодно на работу транспорта в Екатеринбурге выделяют 1–1,5 млрд рублей. Метрополитен возьмет деньги в кредит. Отдавать заем планируют из разницы между существующим тарифом на проезд (28 рублей) и 32 рублями — билеты в подземке подорожают. Градоначальник выступает за то, чтобы поднять стоимость как можно быстрее. Вероятно, это произойдет к началу лета.

В 2019 году на средства кредита планируют капитально отремонтировать 11 составов метро, выпущенных в 1989 году. Это вагоны, которые работают с открытия подземки в городе, объяснял Александр Высокинский. «В 2019–2020 году подвижные единицы, которые начали ходить, когда метро было запущено, выхаживают свой ресурс, эксплуатировать их дальше нельзя», — уточнял мэр.

В Екатеринбурге запустят «каркасную схему» движения транспорта — пассажирам придется чаще пересаживаться, чтобы добраться до места назначения. «Мы не можем допустить каннибализма маршрутов, когда по одним и тем же улицам ездят и автобусы, и трамваи, и троллейбусы», — объяснял планы администрации градоначальник. В эту схему войдет и метро.