Смертельные ошибки. Почему во всем мире падают самолеты и это невозможно остановить
Авиаэксперты подвели первые итоги расследования жесткой посадки самолета Utair в Сочи, при которой пострадали 18 пассажиров и погиб сотрудник аэропорта. Исходя из документов, оказавшихся в распоряжении Life, причиной инцидента стала ошибка пилотов.
Командир экипажа 50-летний Алексей Шнырев, несмотря на сложные погодные условия, принял решение посадить борт в аэропорту. Он неверно выбрал скорость самолета и промахнулся с посадкой — воздушное судно коснулось взлетно-посадочной полосы лишь через 1,3 км от ее начала (необходимо — на расстоянии 400–600 метров, чтобы успеть сбросить скорость машины). Оставшейся протяженности ВПП не хватило для погашения скорости, поэтому самолет выкатился за ее пределы, задев крылом ограждение. После этого начался пожар.
С начала 2018-го в мире произошло шесть крупных авиакатастроф. 11 февраля в Подмосковье рухнул самолет «Саратовских авиалиний», следовавший из Москвы в Орск. Самолет пробыл в воздухе несколько минут. На борту находился 71 человек, включая шестерых членов экипажа. Все они погибли. Данные, полученные после расшифровки показателей черного «параметрического» ящика, говорят о том, что причиной катастрофы стал непрогретый двигатель. Из-за этого датчик на борту показывал неверные данные о скорости полета.
По статистике, чаще всего катастрофы происходят по вине пилотов. Это связано, во-первых, с тем, что в России, по оценкам экспертов, не хватает профессиональных летчиков. Во-вторых, за происходящее на борту командир несет персональную ответственность, поэтому на него легче переложить вину.
Неделю спустя, 18 февраля, в Иране самолет ATR-72 авиакомпании Aseman Airlines, на борту которого находилось 66 человек, потерпел крушение в районе города Семиром, врезавшись в хребет Дена. Пассажиры и члены экипажа погибли.
В начале марта при заходе на посадку в аэропорту Хмеймим в Сирии разбился самолет Ан-26. На борту было 33 пассажира и шесть членов экипажа, все — военнослужащие, среди них 27 офицеров, один из них в звании генерал-майора, а также прапорщики и контрактники. Воздушное судно столкнулось с землей, не долетев около пятисот метров до взлетно-посадочной полосы. Причиной стала техническая неисправность.
Наиболее вероятно, что катастрофа произойдет при заходе на посадку и приземлении. Так случилось с самолетом Utair в Сочи.
Апрельская катастрофа в Алжире стала крупнейшей в 2018 году. Военно-транспортный самолет Ил-76 потерпел крушение в районе аэропорта Буфарик. На борту находилось 247 военных и членов их семей и 10 членов экипажа, все они погибли. По словам очевидцев, перед падением лайнер летел на небольшой высоте с горящим правым двигателем.
Последнее крупное ЧП с самолетами случилось в мае — во время вылета из Гаваны разбился самолет Boeing 737–200 компании Global Air, на борту которого было 113 человек. Один выжил. По словам гендиректора авиакомпании, причиной крушения стала ошибка пилотов — экипаж «поднял самолет в очень крутой угол подъема, создав недостаточную подъемную силу».
Техническое состояние самолета зависит от его возраста.
Несмотря на количество авиакатастроф, самолеты считаются самым безопасным видом транспорта. По статистике МЧС России, которая учитывает все авиационные происшествия, в минувшем году число инцидентов сократилось вполовину.
