По подсчетам «Автостата», за I квартал в РФ из КНР привезли на 145% больше легковушек, чем за год до этого (19,4 тыс. штук). Ввоз из Японии вырос на 32% — до 47,5 тыс. штук. Все автомобили числятся как «с пробегом», но это не всегда так: напрямую россиянин не может взять в салоне новую легковушку, с той стороны границы у нее по умолчанию будет один собственник в истории — посредник.
Директор «Автостата» Сергей Целиков считает, что у такого роста две главные причины.
«Во-первых, это рост к низкой базе. В начале прошлого года появились «ждуны» на волне начала переговоров с США. Казалось, что глобальные бренды скоро вернутся. В тоже время высокие ставки способствовали накоплению денег потенциальных покупателей в банках. Во-вторых, введение планки в 160 л.с по льготному «утилю» создало у покупателей ощущение, что скоро занавес совсем закроется и купить автомобиль привычный марки станет еще дороже», — написал Целиков в своем телеграм-канале.
- В декабре 2025 Минпромторг ввел новые ограничения для физлиц, которые заказывают автомобиль из-за рубежа через посредников. Раньше они платили льготный утильсбор на таможне — 5200 или 3400 рублей в зависимости от возраста. Теперь появилась планка: все машинам с моторами мощнее 160 сил льготный «утиль» не положен.
- Эти новости вызвали ажиотаж: люди кинулись скупать автомобили «впрок», чтобы успеть растаможить их до 1 декабря 2025-го. В итоге Дальневосточная таможня несколько месяцев работала фактически круглые сутки, очереди накопились и на границе с Казахстаном.
