Позже в этой истории появятся Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах — немецкие инженеры и изобретатели, сыгравшие ключевую роль в развитии автомобильной промышленности.
Но началось все с того, что заядлый велосипедист, энтузиаст и механик Карл Бенц загорелся идеей создания транспортного средства, которому для движения не нужна лошадь. Около 6 лет он потратил на разработку двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и получил на него патент 31 декабря 1878 года. Еще несколько лет спустя, 29 января 1886 года, Карл Бенц официально зарегистрировал свою самобеглую повозку в патентном бюро за номером DRP-37435, назвав его Benz Patent-Motorwagen. Мировая, как сегодня бы сказали, презентация состоялась в 1889 году в Париже.
139 лет спустя презентуют в Пышме.
 Фото: 66.RU |
|---|
Это не совсем автомобиль Бенца — это искусно сконструированная реплика, которую воссоздали по заказу Mercedes-Benz в Германии по оригинальным чертежам. Любопытно, что оригинальных машин Бенца было выпущено всего 25 штук, официальных реплик — 150 штук. Все — с одноцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 954 см³ и мощностью ~ 0,75 л. с. Мелочь? Да. На фоне современных бюджетников со 150 турбосилами. Но то 1 3 9 лет назад.
 Фото: 66.RU |
|---|
У реплики сохранена оригинальная трехколесная конструкция с трубчатой стальной рамой и колесами (еще со спицами). Рулевое управление осуществлялось с помощью рукоятки, соединенной с передним колесом, а в роли трансмиссии — две роликовые цепи, что передают мощность на заднюю ось.
 Фото: 66.RU |
|---|
Еще через два года после создания, в 1888 году, супруга Карла Бенца, Берта, совершила первую в истории длительную поездку на автомобиле, преодолев около 100 км из Мангейма в Пфорцхайм. Та поездка продемонстрировала практичность нового транспортного средства и привлекла внимание общественности.
Чуть позже Эмиль Еллинек, австрийский бизнесмен и дипломат, увлекавшийся автомобилями, начал активно сотрудничать с компанией других пионеров автопрома — Даймлера и Майбаха. Именно он продвигал их «безлошадные экипажи» на рынке. Еллинек назвал автомобили в честь своей дочери, Адрианы Мануэлы Рамоны, семейное прозвище которой — Мерседес.
Вильгейм Майбах позже пойдет своей дорогой, а в 1926 году компании-конкуренты пионеров автопрома Бенца и Даймлера сольются в единое предприятие.
Так мы получили автомобили под брендом Mercedes-Benz, ныне принадлежащем концерну Daimler-Benz, и имеющим люксовые комплектации с припиской Maybach.
