Что станет с новым китайским авто за два года езды по России. Честный расклад от автоподборщика
Chery
Неожиданность
Отдельная беда с блоком климата: он должен регулировать температуру воздуха, но у многих владельцев дует строго холодным. Судя по всему, что-то с регулирующими клапанами.
Материалы отделки не очень долговечны: на небольших пробегах можно ожидать, что треснет боковина водительского сиденья. Впрочем, проблема не только Chery — на BMW и «Мерседесах» тоже встречал такое.
Клиенты по подбору почти все отказываются от этой машины.
Haval
F7x после 30 000 км
Настройки «робота» у F7x не сравнить с немецкими DSG. Любая DSG переключается адекватно и логично, Haval этим похвастаться не может — коробка часто «тупит», не понимает, что тебе от нее надо. Еще эти узлы чувствительны к чистоте масла: замена — не реже 30 000 км, иначе есть риск заполучить изношенные вилки переключений.
Замечал глюки медиасистемы, на которую завязаны многие функции — кондиционер, обогревы. Иногда она просто не включается, иногда может неожиданно выключиться, перезагрузиться… Это касается как Haval, так и Chery.
Geely
В основном имею дело с Coolray и Tugella. Общее место — коррозия. Коррозия панелей пола, арки колес. Коррозийная стойкость слабая, как слабы и «роботы». Последние чувствительны к чистоте масла, лучше менять почаще. Что тоже не гарантирует отсутствие проблем.
Общее место всех «китайцев» — очень нестабильное качество от экземпляра к экземпляру.
Никогда не знаешь, где рванет.
