Правительство РФ сократило на 27,4 млрд рублей финансирование строительства обхода Краснодара. Теперь деньги планируется выделить только на его проектирование.
«Теперь на строительство южного обхода Краснодара выделят 1,5 млрд рублей Ранее планировалось направить 28,9 млрд рублей. Проектированием также ограничили и работы над трассой Юго-Западной хорды (Екатеринбург — Самара — Краснодар) — с 15,3 млрд до 4 млрд рублей», — сообщил «Коммерсантъ».
В Минтрансе РФ изданию сообщили, что корректировки внесли из-за сокращения бюджета.
- В июне 2021 года глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко рассказал, что дорожники не собираются останавливаться на строительстве скоростной трассы Казань — Екатеринбург. После ее завершения они намерены тянуть ее дальше. По его словам, первый вариант — идти на восток через Омск и Новосибирск: «До Омска совершенно четко видим необходимость высокоскоростной трассы, где будет экономиться время». Второй — «развитие юго-восточной хорды, которая идет через Тольятти, Самару, Саратов, Волгоград до Краснодара».
- В июле 2022-го Петушенко сообщил, что «Автодор» планирует в конце 2023 года начать строительство Юго-Восточной хорды, которая свяжет регионы Урала и Краснодара. По новой трассе от Уфы до Краснодара можно будет доехать за 18 часов. Ее протяженность составит 1,6 тыс. километров. Дорога будет проходить по территории Краснодарского края, Ростовской, Волгоградской, Саратовской, Астраханской, Самарской областей, Татарстана и Башкирии. На трассе будет по четыре–шесть полос в каждом направлении. По предварительным оценкам, протяженность платных участков составит до 500 км.
