Что за M1G и N1G?
Транспортные средства повышенной проходимости. Формулировка размытая, но есть конкретизация. Чтобы авто отнесли к категории M1G, оно должно
- иметь полный привод;
- обладать блокировкой дифференциала;
- уметь преодолеть подъем 30 процентов;
- обладать углами въезда/съезда не менее 25 и 20 соответственно;
- иметь дорожный просвет под передней задней осью — не менее 180 мм;
- иметь межосевой дорожный просвет — не менее 200 мм.
Большинство кроссоверов должно бы посыпаться на втором пункте. У того же «Дастера» момент между осями распределяется не межосевым дифференциалом, а электронно управляемой муфтой. Но на этот случай есть оговорка: «…или одним механизмом аналогичного действия».
Поэтому Duster могут экспроприировать на нужды армии.
Как понять, у меня M1G или нет?
Соответствующая отметка делается в ОТТС — сертификате одобрения типа транспортного средства, которое выдается любому автомобилю на российском рынке.
Проверить свою марку-модель можно тут
Из неожиданного.
Категория «M1, M1G» дана не только Duster, но и всем побратимам в ОТТС: LOGAN / SANDERO / SANDERO STEPWAY / STEPWAY / DUSTER / KAPTUR / CAPTUR.
Категории идут через запятую. Так что, наверное, Logan частично не мобилизуют, но владельцам Arkana/Kaptur/Duster на заметку.
Соплатформенные Nissan Qashqai и X-Trail по ОТТС — M1, то есть их военкомату отдавать не надо (хотя многие СМИ занесли их в этот список).
Suzuki Grand Vitara почти во всех модификациях — M1G.
Хитовая Hyundai Creta — просто M1. Skoda Karoq / VW Taos — тоже. Равно как пара Kodiaq/Tiguan. Не будет «призван» и ваш KIA Sportage — он M1.
А вот Porsche Cayenne имеет все шансы послужить на фронте ли, в тылу ли — он M1G. Как и родственные Audi Q7
