KIA выпустила самую нормальную машину для многодетных семей. Но есть проблема
Самое прекрасное в Carnival — то, что ты смотришь назад, а машина не заканчивается. Еще прекраснее, что, вопреки пятиметровой длине, он не ощущается автобусом. Через пару часов за рулем, правда. А поначалу все-таки инстинктивно жмешься и перестраховываешься из опасения раздавить какое-нибудь малолитражное нечто, спрятавшееся в слепой зоне.
А ведь среднее-то кресло можно подвинуть еще вперед, и тогда мне на третьем ряду будет совсем хорошо, а сидящему посередке все равно будет не обидно. И таких вариантов конфигурации тут может быть не одна дюжина — спасибо трехметровой колесной базе и грамотной работе компоновщиков.
Теперь что касается скепсиса на тему «увезти 6 или 7 домочадцев». Да, формально на 2-м и 3-м рядах могут поместиться трое. Но, в отличие от бесконечной колесной базы, ширина здесь вполне себе конечная. И втроем на третьем, допустим, ряду будет совершенно никак — только плечами толкаться. Поэтому самая оптимальная конфигурация — вот как в моем случае: двое спереди, двое посередине, двое сзади. Машина получится шестиместной (включая водителя), зато точно никто не уйдет ущемленным.
В этом же месте актуально ответить на вопрос, который висит в воздухе с самого анонса Carnival для российского рынка: а зачем, собственно, нужен большой минивэн KIA, когда есть большой кроссовер той же KIA — Sorento? Хороший вопрос, резонный ответ: потому что в плане перевозки пассажиров Carnival несопоставимо лучше. Да, мне нравится третий ряд Sorento еще с прошлого поколения — Prime, и там могу усесться с относительным комфортом даже я — что уж говорить про субтильных подростков.
За тестовый автомобиль благодарим «АВТОБАН-КИА»
