Новый Toyota Rav4 стал похож на мужика. А что еще?
Впрочем, вряд ли владельцам Toyota интересны технические нюансы — скорее, какие там условия по кредиту, почем пакет ТО и какая остаточная стоимость через 3 года. А всем остальным — не фанатам — будет не совсем понятно, что тут нового, ведь цифры и факты те же: 2.0 и CVT или 2.5 л и автомат, двигатели атмосферные, 4×2 и 4×4, даже габариты изменились номинально. Непонявшим всей новизны маркетологи пояснят, что «Ну, тут новый полный привод в топ-версиях — со своей муфтой для каждого заднего колеса».
Потрясающе полезная фича, на самом деле, очень поможет спрыгивать с диагонального вывешивания по пути в уютный офис и вкручиваться в повороты по дороге в школу. Не думаю, что кому-то реально до этого будет дело: привод полный и полный, а есть там задний дифференциал или нет, — вопрос десятый, лишь бы продать через три года за те же деньги. «Тойоту» для этого в конце концов покупают, а не для езды, что я как маленький вот.
За тестовый автомобиль благодарим «Тойота Центр Екатеринбург Север»
