Коротко напомню: осенью прошлого года АвтоВАЗ представил кросс-версию «Икс-рея» с переработанной подвеской, опционалом и — только на механике. Вопрос о двухпедальной версии официальные лица обходили стороной, пока нам с коллегой Игорем в руки случайно не попался прототип Xray Cross с... вазовским «роботом» АМТ.
«Случайно» — не фигура речи. Тестовая машина с экспериментальным агрегатом каким-то образом оказалась в пресс-парке, а я оказался в ней первым. Больше всего удивились коллеги с АвтоВАЗа, потому что этого прототипа тут быть не должно в принципе, а он есть, его увидели журналисты — более того, успели оккупировать. Выгнать меня из-за руля оказалось непросто, к тому же я успел напилить кадров с дрона и наделать фотографий. Не в рукопашную же идти?
И мы с коллегами из АвтоВАЗа заключили джентльменское соглашение: о существовании Xray Cross с «роботом» я не говорю вслух до официального анонса, а они оставляют машину нам до вечера. В итоге мы целый день жгли сцепления на автомобиле, который, похоже, никогда не увидит свет. Планов, по крайней мере, таких нет, — ответили нам в пресс-службе:
Так что вместо АМТ мы получили «реношный» вариатор, и это в целом правильное решение. Такой же агрегат есть у братского Sandero Stepway, и езда с ним куда мягче, комфортнее и предсказуемее, чем на Xray с «роботом».
Ну, а теперь к делу. Lada Xray Cross с вариатором поступил в продажу. Мотор — только Renault, 1,6 л, 113 сил, доплата за CVT — 50 000 рублей. Помимо новой трансмиссии появилась медиасистема с интерфейсами Apple CarPlay и AndroidAuto. Диапазон цен — 841 900 — 966 900 руб. Sandero Stepway с такой же связкой агрегатов, для сравнения, — это 829 990 — 911 990 руб.
